一.概述
1 气动葫芦是目前世界上z为理想的起重设备。在工业发达国家早已被广泛采用。它具有电动葫芦不可比拟的优点:
。
a 耐酸碱、蒸汽、抗高粉尘。
b 体积小、轻便,重量为电动葫芦的1/3~1/8。
2 正是基于上述优点,气动葫芦可广泛应用于石油、化工、煤矿、纺织、机械生产、船舶、 等领域。
二.HQ气动葫芦的构成与功用
(一)其构成
1、带有链轮和过载保护的减速箱;
2、z央部分;上钩、吊挂体、链轮、链条、下钩等部分组成;
3、带有制动功能的马达;
4、连接风源的控制部分以及操作阀;
5、链条;
6、吊钩组。
(二)功用(主要介绍减速箱、马达、连接风源的控制部分)
1、带有链轮和过载保护的减速箱;包括三ji行星减速齿轮组及过截调节两部分。(1)三ji行星减速齿轮组:高速马达输入轴通过三ji行星减速齿轮减速后输出到链轮,带动链条工作。(2)过截调节:由调整螺丝、压盖、蝶行弹簧和压在初级行星减速齿轮组周内齿轮两侧的铜摩擦片组成。当负载产生的旋转力小于过载摩擦力时,周内齿轮不动从而使气动葫芦工作。当负载产生的旋转力大于过载摩擦力时周内齿轮打滑,气动葫芦不工作。过载摩擦力的调节是通过松(或紧)调整螺丝来调节蝶行弹簧的弹力来实现的,从而起到过截保护作用。
2、带有制动功能的马达:主要包括缸筒、转子、叶片和两端缸盖部分。
(1)、叶轮发动机工作原理。(见附图2)
叶片马达由气缸套1、转子2和两端
缸盖三部分组成。转子装在气缸套内,
叶片装在转子的槽3内。叶片与缸套
内壁及两端缸盖接触,每两个相邻的
叶片形成一个腔室6,由于4.1叶片
的面积比4.2叶片的面积大,当输入
压缩空气时,作用在4.1叶片上的力
大于作用在4.2叶片上的力,产生转
子扭矩,转子转动。当腔室转到排气
口7时,压缩空气被排出。润滑腔8
在马达叶片槽之间,它确保在250-
500小时的使用中,不断润滑马达。
图中箭头标明了转子的运动方向和空
气的相应流动方向。
2、连接风源的控制部分以及操作阀;通过按动操作阀使主流阀打开,向双向旋转阀腔内进气,在按动操作阀的同时双向旋转阀转动打开阀门向马达气缸进气。风源控制部分的原理。(见下图)。
三、HQ型气动葫芦技术参数表
序号 | 项目 |
单位 | HQ3-(3~16) | HQ5-(3~16) | HQ6-(3~16) | HQ10-(3~16) | HQ16-(3~16) | HQ20-(3~16) | ||||||||||||
0.4 MPa | 0.5MPa(额定气压) | 0.6MPa | 0.4 MPa | 0.5MPa(额定气压) | 0.6MPa | 0.4 MPa | 0.5MPa(额定气压) | 0.6MPa | 0.4 MPa | 0.5MPa (额定气压) | 0.6 MPa | 0.4 MPa | 0.5MPa (额定气压) | 0.6 MPa | 0.4 MPa | 0.5MPa(额定气压) | 0.6 MPa | |||
1 | 额定起重量 | t | 2.3 | 3 | 3.9 | 4 | 5 | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 10 | 10 | 14.5 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 |
2 | 提升速度 | m/min | 1.9 | 2 | 2.2 | 0.3 | 0.4 | 0.53 | 0.4 | 0.5 | 0.63 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.3 | 0.5 | 0.7 |
3 | 下降速度 | m/min | 2.8 | 3 | 3.2 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.0 | 1.5 | 1.6 | 1.2 | 1.7 | 1.8 |
4 | 耗气量 | m3/min | 1.4 | 1.6 | 1.9 | 3 | 3.3 | 3.8 | 3 | 3.3 | 3.8 | 3.5 | 4.3 | 5.3 | 3.8 | 4.3 | 5.5 | 4 | 4.5 | 5.2 |
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