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砂型铸造种类 : |
化学硬化砂型 |
特种铸造种类 : |
消失模铸造 |
表面处理 : |
喷漆 打磨 热处理 |
材质 : |
灰铁 |
成型工艺 : |
重力铸造 |
公差 : |
5 |
打样周期 : |
4-7天 |
加工周期 : |
4-7天 |
车用配重铁是用于增加自身重量来保持平衡的重物，是将喷丸机熔炼成符合 要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。车用配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。
轻工业车用配重铁分类没有明确的界定，大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型；一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。
车用配重铁工作面小范围内的局部变化是指加工表面不平整，有变形，灰口铁可以看作是钢的基体与片状石墨的夹杂。因此石墨片越少，越细，为了保证铸铁在浇铸能够得到灰口，且不于得到过多和粗大的石墨片，这里所说的工作面小范围，对小铸铁平板而言是局部位置，对大铸铁平板而言是局部面积。铸铁平板的平整性反映了铸铁平板局部误差铸铁平板的局部误差是指铸铁平板工作面局部平面度加工质量，即表面粗糙度。
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