船用主机供油泵用 KCB-135(2CY-8/0.33) 齿轮泵带ccs船检证 柴油输送泵 -泊远东

船用主机供油泵用 KCB-135(2CY-8/0.33) 齿轮泵带ccs船检证 柴油输送泵 -泊远东

●适用范围:
   适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。

●KCB-135(2CY-8/0.33)用途：
   在输油系统中可用作传输、增压泵。
   在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵。
   在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。
●KCB-135(2CY-8/0.33)结构特点：
   KCB齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封等部件组成，齿轮经热处理有较高的硬度和强度，泵内所有运转部件均利用其输送的介质润滑。
   泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
   该泵设有安全阀起过载保护作用。但本安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。 

   KCB-135(2CY-8/0.33)是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开，因能输送高粘度介质而被广泛应用于各行各业，但在实际远行当中也会出现问题。下面我们对这些问题及解决方法做出以下分析：
   KCB-135(2CY-8/0.33)可能出现的故障及原因：
    一、流量小（抽吸不足）
原因：1、吸入管道有空气泄漏；2、吸入管道没有浸入液体中；3、吸入口直径小；4、端面间隙过大；5、泵轴转速慢；6、e.过滤器阻塞7、泵已磨损；
    二、流量不稳定
原因：1、吸入管道末端可能有空气泄漏或液体不足；2、液体汽化；
    三、KCB-135(2CY-8/0.33)噪音大
    原因：1.电流太大；2、液体粘度大；3、转速太高；4、排出口压力高于额定值；5、供料不足；6、填料压盖压得太紧7、机组松动。
   齿轮泵是输送高粘度液体较为理想的设备，其应用范围广泛。
船用主机供油泵KCB-135(2CY-8/0.33)齿轮泵带ccs船检

   目前，尽管国内企业已生产出不少适于输送高粘度液体的齿轮泵，但由于测试手段不完善，在材料选择、泄漏与噪声方面仍存在一些问题。特别是国产高粘度齿轮泵在效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。因此，我国石油和船用主机供油泵用 KCB-135(2CY-8/0.33) 齿轮泵带ccs船检证 柴油输送泵 -泊远东