◆ 产品简介

FYT-1改进型沥青防水涂料属桥梁专项使用防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，FYT-1改进型沥青防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经有地位部门测试，全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用，受到建设单位和业主的一致好评。

◆ 产品特点

该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力舒缓老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

◆ 主要技术指标  

◆  施工工序

 清理基层—要点部位处理—较好遍防水层— 遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

◆  用   量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆  注意事项

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

◆  包装、保存期

     50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月

广州同固建材有限公司莱施克（中国）防水涂料生产厂家，是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家，是全国地区建筑防水与保温节能科技的示范企业。产品现远销新加坡、俄罗斯、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，以优质的产品，满意的价格，快速的服务博得了广大客户的一致好评。

　　广州同固建材有限公司莱施克防水涂料厂家是大部分国家较主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在大部分国家10个国家设立了28家工厂；同时又是大部分国家建筑特种化学产品的 公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业的带领者之一，其销售网络遍布全国。 莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。在内部管理过程中严格执行大宗原材料采购委员会制度、生产流程分段监控制度、库存产品定期检测制度、售出产品全程跟进制度。在生产、销售和服务过程中，严格把关产品和服务质量，以销定产，生产经营过程中严格按照ISO9001：2000质量体系标准实行一体控制。产品合格率达到高标准，聚合物改性产品占有华南地区25%以上，自投产以来质量品质一直得到广泛的肯定和信赖。

　　德国莱施克在中国十多年的成功发展经验，携大部分国家较新较好的防水涂料、防水技术及服务资源，为中国的防水化工行业继续作出贡献。

　　摘要：市政工程建设是城市文明的***项目，市政道路桥梁作为城市运转的重要交通枢纽，不仅受到市区百姓的关注，同时也是城市推广的广告牌。十九大以来，我国的城市化建设进一步提速，市政道路桥梁设施建设也越来越完善。在市政道路桥梁的建设中，路基施工是工程管理的要点，由于其具有一定的施工难度，技术处理不当就很容易出现质量问题，既影响道路桥梁的可靠性和稳定性，又破坏了城市文明的形象。本文结合自身多年的实践经验，对市政道路桥梁路基施工中存在的问题进行分析，就如何加强路基施工管理，提高路基质量提出自己的观点看法，以供参考。

　　关键词：市政道路桥梁；路基；施工管理

　　在我国道路桥梁建筑施工过程中，对于道路桥梁施工的管理存在着很多的问题，道路桥梁施工和其他项目相比具有着较大的施工难度，而且在道路桥梁施工过程当中往往会伴随着很多施工事故的出现。因此，想要提高我国道路桥梁施工的技术质量，推动我国道路桥梁事业的蓬勃发展，就必须要针对不同道路桥梁施工项目的施工需求，选择较合适的道路桥梁施工技术，提高整个施工项目的技术含量，高质量的完成道路桥梁工程项目。

　　1路基施工中常见的问题

　　1.1路基问题

　　经过长时间的使用，一些道路桥梁的路基会出现不同程度的断裂或者是下陷的情况，之所以会出现这种现象，主要还是由于以下几方面因素所致。较好，施工问题。施工单位为了赶进度，在不具备施工条件的情况下抢工期，比如土石方填充不实、整平不达标等，过度关注施工进度而往往忽略了一些质量上的细节问题，从而降低了道路桥梁的承载力，时间一长，自然就会发生裂缝或者路面断裂。 ，材料问题。一些施工单位为了追求经济利益，使用劣质材料顶替；或者由于施工管理不严，施工人员现场偷工减料；材料使用不当等原因也是会导致路面路基受力失衡而较终下陷。第三，后期养护不当。在施工后期，如果对路面路基的养护不及时，或者方法不当，都会对路基质量产生严重的影响。比如遇雨天路基出现积水后，就必须及时清理，如果积水渗入到泥土内就会破坏路基密实度，后期出现塌陷和断裂的几率很高。

　　1.2路基密实性分布不均

　　在施工过程中，存在机械施工，人工辅助施工，和分段施工等不同施工方式，由于各施工筹备操作方式不同、材料差异等多种因素，各个路段的地基铺设很容易出现不均匀或者填充材料压实程度不一。后期使用中路基所受到的承受力分布不均，伴随使用时间的推移，就会出现局部下沉，导致路面不平整，或出现断裂，给行车安全带来隐患。

　　1.3新旧路基搭接处沉降不均

　　由于长期的使用，以及城市交通和市政管网建设的需要，对道路进行局部修缮、加宽以及整改的工程很多，这就形成了新旧路基的搭接问题。按施工技术要求，在道路加宽以及改造工程中，必须对原路基土体中存在腐殖土层、生活垃圾以及杂草和其他杂质清理干净；路基加宽工程中，如果路堤的坡度陡于一定程度，必须要在原来路基的边坡上，向内挖设大于2米宽度的倾斜台阶，不同的路基填充材料要分层填筑，要做到超宽填筑，超宽碾压。

　　1.4路基层次结构问题

　　公路桥梁在经过一定的使用年限以后，道路的承受载荷能力都会逐渐下降，这与路基建设时的层次结构有很大的关系。路基结构层次是否符合施工技术规范是决定道路载荷能力和使用年限的重要因素。我们在进行路基层次结构设计时，基本都是严格按照设计规范，进行多层次的结构设计，但是到了施工单位这一环节，却没能引起足够的重视，特别是在基底和路基土的施工中并没有明显的层次划分，严重影响了路基的施工质量。而我们的监理也有所失职，对此现象也没有引起重视。

　　2市政道路桥梁路基施工管理的措施

　　2.1施工安全管理

　　安全责任重于泰山，做好安全管理是施工顺利的重要保障。较好，必须在施工现场设置警示标志，拉警戒线，现场必须配备完善的消防安全设施，要确保在发生紧急情况时能及时的进行救援。 ，严格施工人员入场制度，非施工人员严禁入场。第三，加强施工人员安全、技术培训，特种岗位必须持证上岗。所有进场施工人员都必须经过三级安全教育。第四，建立安全责任制度，配置施工现场安全员，与相关管理人员、安全管理员签署安全责任状。第五，实施安全运行奖惩制度，并与工资收入挂钩。第六，做好施工机械的维护、保养以及年检审核。第七，涉及到交叉施工和众多市政管网，要提前与相关单位做好协调沟通，避免土石方挖掘填埋时造成管网破坏，发生安全事故。

　　2.2施工质量管理

　　路基施工有固定的程序，技术含量并不高。只要做好施工质量管理，建立完善的质量管理体系，一切按流程走，防止赶工期冒进，偷工减料，使用劣质材料，简化流程的违规事情出现。质量管理既要着眼于细节，也要注重整体性和长期性，施工过程是关键，后期维护和养护也不可忽视。

　　2.3施工成本管理

　　施工企业的经营管理，是以经济利润的实现为目标的，做好路基施工的成本管理也相当重要。首先，要做好成本预算以及资金限额控制，出现投资超限，必须查明原因，及时纠正；其次，要做好各施工阶段的成本控制，包括设计费、材料费、人工费、设备投入等费用；再次，要加强内部管控，完善財务管理制度，在降低管理成本的同时，要杜 贪污和舞弊的腐败滋生。

　　2.4要点加强施工材料和技术的管理控制

　　材料管理和技术控制是路基施工管理的要点内容。较好，材料采购要选择合格供应商，材料进场要严格检验。材料保管要科学合理，要防止暴晒和雨淋，避免大量堆积。砂、石含泥量是要点检查对象。 ，选择资质好的施工队伍，对施工人员的资历审查和岗前培训，岗前考核是做好施工技术控制的关键。

　　2.5对道路桥梁施工过程所使用的技术进行强化管理

　　在道路桥梁施工过程当中，加强技术管理能够整体上提高企业的经济效益和社会效益，并且对于合理的控制成本有很重要的作用，主要包括施工的方法和程序、每一个施工阶段的计划、施工的进度、工程概况以及技术的经济指标，同时也要求道路桥梁施工技术人员能够明白设计图纸的意图，在技术的使用上一定要确保科学和合理。

　　3结束语

　　在路基施工管理中，一定要严格执行技术规范要求，建立完善的施工管理体系，做好施工材料、施工技术、施工安全、和施工成本控制，对人、机、料、法、环境等各种因素一体监控，降低路基出现塌陷、裂缝、起鼓不平的风险，做好路基的维护和后期养护，以提高道路桥梁的使用质量和使用年限。