厂家沥青路面改色材料价格 双丙聚氨酯透水路面处理密封剂 混凝土透水罩面漆

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彩色透水混凝土，购买透水混凝土就到济南路艺新材料科技有限公司！ 济南路艺新材料科技有限公司的主要经营范围：透水混凝土,彩色透水混凝土,透水混凝土胶结料,透水混凝土保护剂,mma彩色沥青,透水地坪,压印地坪 ,MMA彩色沥青,防滑路面,等产品材料的生产、销售及施工，公司紧随海绵城市的推广研发，先从国外引进新型技术，部分产品主材使用进口材料。 路艺科技以合理的价格、优质的产品和服务，期待着与客户交流、合作。

彩色透水混凝土，透水混凝土详情1 

透水混凝土，又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔隙均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，也可称无砂混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染等工作上，具有特殊的重要意义。

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地基准备

铺设透水混凝土路面，关键的一步是要打好地基。和其他路面一样，在浇筑之前，要把地基压实平整。从建筑时需 要考虑水文和结构的注意事项，可以看出地基准备工作起着很关键的作用。理论上讲，压实度要达到90%到95%，但是也不能过于密实，因为地基密实度会影响路面渗透性，地基越密实，渗透性越低。关于地基的土壤性能，可以咨询透水混凝土的技术人员，他们对土壤情况比较了解，更有利于地基准备工作。

由于透水混凝土属于干硬性混凝土，而且孔隙率比较高，因此要确保路面不能过早硬化。浇筑透水混凝土之前，要保 持地基湿润(不要有积水)。在地基蒸发率比较高的情况下，这是对传统混凝土路面浇筑过程中的建议措施，但是在铺设透水混凝土中显得更为重要。因为透水混凝 土孔隙比较多，干化也比较快，而干化太快会使混凝土强度和耐用性随着降低。

彩色透水混凝土，透水混凝土详情3 

浇筑和固结

和常规混凝土一样，浇筑透水混凝土时也有各种浇筑技巧，这些技巧一般都是在特定施工条件下慢慢积累形成的。对于透水混凝土来说，浇筑的时候不能用泵送。而且浇筑之前，要仔细检查地基准备和框架是否坚固合适，确保准备工作万无一失。

对所卸载的每批混凝土，都要仔细检查粘稠度和骨料涂层。透水混凝土坚硬的粘稠度意味着，坍落度测试不是控制质量的有效方法。而的质量控制方法是进行单位重量测试，推荐对所卸载的每批混凝土都进行测试。

本文由专业的透水混凝土厂家济南路艺新材料科技有限公司提供，如需购买透水混凝土，可直接来电咨询或来厂订购。

沥青（混凝土）路面改色

路面改色是黑色沥青路面（或者混凝土路面）基础上，喷涂或刮涂一层彩色封层，色彩亮丽、有抗压、抗冲击力、耐磨防滑，耐候性好，施工简单，成型快速，无需大型设备。

道路改色、路面改色的用料品种很多，对于路面彩色施工，要求都是比较严格的。高质量路面改色用料，需要满足以下几点：一、色泽、改色路面 重要的是颜色靓丽，性能稳定、美观、装饰效果好，并持久鲜艳。二、粘附性、必须和原路面进性充分粘结，附着力强，不起皮，起壳，才能保证施工质量。三、耐久性、，要能做到防滑、耐磨、柔韧、安全、抵抗紫外线，耐热、抗酸碱、油污、抗冻融性。

聚合物彩浆防滑路面，又叫做薄层冷铺彩色沥青，水性彩色沥青，彩色稀浆封层等，主要由以复合高聚树脂乳液与颗粒状耐磨细骨料、及粉状耐磨填料为主的组成。常温拌和后，采用常规的刮涂或喷涂工艺，直接铺筑在稳定的沥青路面或水泥混凝土等面层表面（铺装厚度为：1.0mm~3mm，根据应用场合的不同进行选用），并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。

既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔性，保持与路面同步收缩，附着力好，不开裂，防滑耐磨，颜色鲜艳，水性环保。可直接在新旧沥青混凝土路面罩面，表面质感防滑，提高车辆行人的安全性，不仅美化路面，还能大大提高沥青混凝土路面的使用寿命。

技术特点

      1、采用特有技术配方，能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，以及耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。

      2、色彩丰富、材质多样化，设计灵活多样。

      3、采用特有水性材料技术，封水效果好、透气性佳，对下部铺装具有良好的防护功能，适用于各道路各车道状况。

      4、施工方便，常温下（10℃以上）可快速施工，不改变路面结构，适用于旧路功能改善工程。

      5、充分利用原路面粗构造及彩浆防滑材料自身的粗糙表面（细观构造），路面防滑性能优良，可缩短20%~40%制动距离。

      6、铺筑到路面后，不易粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，色泽与美观效果保持性佳。

      7、封层材料通体一色，所用耐磨细骨料为浅色半透明集料，且平均粒径小于1mm，即使轻微磨损仍能提供均匀、美观的色彩表现。

      8、厚度薄，对相邻道路影响小。

      9、开放式构造，后续养护清扫方便。

      10、调色方便，根据现场颜色状况调整维修材料配方，即可实现对原彩色路面的“无色差”维修。