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四氟板与其他多种工程塑料的共混国内外也进行大量研究，如四氟板与无定型高聚物聚醚砜(PES)进行共混，可以明显提高PES的润滑性能，英国ICI公司和日本住友化学相继开发出四氟板改性的系列耐磨耗的PES新产品；四氟板与聚苯醚(PPO)共混物，综合了PPO耐热性、力学特性和尺寸稳定性与四氟板的耐磨润滑性，这种共混合金特别适合制成整体和大型轴承部件；树脂是一种非晶性透明聚合物，具有很多优异性能，但是其耐化学 和自润滑性差，采用四氟板改性后，耐化学性和自润滑性明显提高；日本帝人化成开发的四氟板与聚碳酸酯共混合特别适宜生产机械、车辆、电器等设备的齿轮凸轮和轴承等制品。
除以上改性方法外，在线型四氟板链上引入少量非氟基团，进行嵌段接枝以破坏其对称性，从而得到可热塑性塑料加工方法加工的改性四氟板，加工性能大为改善，日益受到业内重视，另外如PTFE分散液、PTFE微粉和膨胀型四氟板等因为加工性能优异倍受重视。
近几年来，我国无缝线路里程大幅增长。扣件阻力能有效抵抗无缝线路伸缩，无砟轨道纵横向阻力主要取决于扣件。本文对采用加四氟板的普通轨下橡胶垫板和复合橡胶垫板时的扣件分别进行单时扣件阻力测试。测试结果表明:随着四氟板厚度的增加，四氟板扣件的纵向阻力有减小的趋势;复合橡胶垫板扣件单对扣件阻力比四氟板扣件要小;采用相同厚度的四氟板，工字型四氟板扣件比矩形四氟板扣件的单对扣件阻力要小。选用轨下垫板时，建议考虑新研发的加工字型四氟板的普通垫板，其扣件阻力比复合橡胶垫板要高。
测试不同工况下扣件的扣件阻力，探讨四氟板的形状和厚度对扣件阻力的影响，并与复合橡胶垫板相对比。
1:矩形四氟板厚度为0. 50 mm;
2:矩形四氟板厚度为0.75 mm;
3:矩形四氟板厚度为1.00 mm;
4:工字型四氟板厚度为0.50 mm;
5:工字型四氟板厚度为0. 75 mm;
6:工字型四氟板厚度为1.00 mm;
7:复合橡胶垫板。
结论：
1、随着四氟板厚度的增加，四氟板扣件的纵向阻力有减小的趋势。
2、复合橡胶垫板扣件单对扣件阻力比四氟板扣件要小。
3、采用相同厚度的四氟板时，工字型四氟板扣件比矩形四氟板扣件的单对扣件阻力要小。
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