夹套式流量计 HUALU/华陆 保温夹套流量计批发促销

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金属管浮子流量计是工业自动化过程控制中常用的一种变面积流量仪表，它具有体积小，检测范围大，使用方便等特点，金属管浮子流量计可用来测量液体、气体以及蒸汽的流量，特别适合用于低流速小流量介质的流量测量，金属管浮子流量计分就地指示型和智能远传型，具有指针显示瞬时流量，液晶显示瞬时、累计流量，标准4～20mA电流输出，上、下限报警，HART协议输出等多种功能。

工作原理：

金属管浮子流量计由测量管、浮子和指示器组成，浮子在测量管中自由的上下移动，改变管道中的流通面积，随着流量大小的变化，浮子在测量管中的垂直位置也发生相应的变化，通过磁性的传递系统将浮子位置准确传递到指示器的刻度盘上，指示流量值的变化。

主要特点：

·工作可靠，维护量少，使用寿命长

·1：10的较宽的量程比
·全金属结构，坚固稳定，适合高温、高压、强腐蚀性介质
·防爆设计结构适合易燃、易爆危险场合
·新型磁耦合传感器保证信号传输稳定可靠
·适合低流速小流量的介质流量的测量
·可加装磁过滤器
·智能型可选现场瞬时和累积流量显示
·可选二线制、电池供电方式
·可带保温、夹套设计

技术参数：

产品分类：

流量范围：

仪表保温伴热经验分享：

本文重点介绍了中国石化长城能源化工 (宁夏) 有限公司醇运行部冬季开车时仪表保温伴热的经验, 从十二条经验与三条建议着手进行了详细的介绍。

在北方的冬季, 一个化产装置的稳定运行很大一部分的功劳取决于仪表保温伴热的的好坏, 仪表保温伴热的好坏直接决定着仪表的稳定运行, 仪表是工艺的眼睛, 仪表的稳定运行直接决定着工艺装置的稳定运行。中国石化长城能源化工 (宁夏) 有限公司醇运行部 (简称“宁能化醇运行部”) 于2014年1月16日一次性开车投料成功并持续稳定运行一个冬天, 其中仪表人员对仪表的保温伴热所做的大量的工作功不可没。下面就“宁能化醇运行部”冬季开车仪表的保温伴热经验与大家一起分享。

1. 仪表保温伴热的经验分享。

1.1 保持蒸汽管网压力稳定

“宁能化醇运行部”仪表伴热需要的蒸汽压力为150℃, 0.5MPa, 保持蒸汽管网压力稳定且不低于0.5MPa是保证伴热良好运行的基本条件, 当蒸汽压力低于0.4MPa时, 热动力型的疏水阀无法动作, 造成伴热管凝结水越积越多, 后伴热管被冻。

1.2 合理选择疏水阀的结构形式

合理的选择疏水阀的结构型式是保证保温伴热良好运行的必要条件, 疏水阀的结构形式有很多种, 根据原理可分为机械式 (利用蒸汽和凝结水密度差) 、热动力式 (利用蒸汽和凝结水温度差) 与热静力式 (利用蒸汽和凝结水相变) 三种形式;除机械式必须水平安装之外, 热动力与热静力既可水平安装又可垂直安装。

其中机械式疏水阀又可分为浮球式 (连杆浮球式、自由浮球式) 与吊桶式 (浮桶式、倒吊桶式) 两种;热动力式疏水阀可分为双金属式、波纹式与隔膜式三种;热静力式疏水阀可分为孔板式、脉冲式与喷嘴式三种。究竟选择哪一种疏水阀更为合理需要根据现场的实际情况而定。“宁能化醇运行部”仪表疏水阀选择了热动力型疏水阀, 使用过程出现的问题可归纳为以下两点:

1.21排出的蒸汽汽比排出的凝结水量多;

1.22伴热管经常出现管内积水过多无法排除导致伴热管内结冰的现象。解决的措施:更换热动力型疏水器为倒吊桶型疏水器 (机械原理) 成功的解决了疏水难的问题。

1.3 凝液的排放

凝液排放口距离疏水阀约300-600mm的距离为宜, 凝液排放口伸进排污沟距离沟底约180-200mm的距离为宜;对于既无排污沟又无凝液回收措施的就地排放凝液管, 避免冬天倒出结冰的现象, 应将就地排放的凝液排放管统一汇总至一根总管, 将总管引至就近的排水沟或排水井排放。

1.4 选择保温效果好的保温箱

保温箱的选择要重点要考虑以下三点因素:

1.4.1 保温箱的材质选用不锈钢。“宁能化醇运行部”开车及运行过程中的经验证明材质为聚氨酯的保温箱根本起不到保温的作用, 仪表专业多次改造, 为了增强聚氨酯保温箱的保温效果, 在保温箱内贴上了一层厚厚的杂毛毡, 同时加长了保温箱内蒸汽盘管的长度;

1.4.2 保温箱保温层厚度不小于30mm;

1.4.3 保温箱内的蒸汽伴热盘管不能少于1m;

1.5 仪表的轻重伴热要适当

根据SH3126-2001石油化工仪表及管道伴热和隔热设计规范第3.6条, 伴热方式分为重伴热和轻伴热。重伴热是指伴热管线直接接触仪表及仪表测量管线。轻伴热是指伴热管线不接触仪表及仪表测量管线或它们之间加一层石棉板隔离开。在被测介质易冻结、冷凝、结晶的场合,hualu/华陆仪表测量管道应采用重伴热;当重伴热可能引起被测介质汽化时, 应采用轻伴热或隔热。轻重伴热的方式应根据介质的特性来确定。“宁能化醇运行部”仪表保温伴热问题引发装置联锁跳车导致仪表专业吃了很多的苦头, 案例如下:

1.5.1 气化烧嘴冷却水流量保温箱进出口前后的一段伴热管直接贴在导压管上面, 伴热过重导致导压管内介质气化, 流量波动引发装置跳车, 具体解决的措施是将伴热管与导压管隔开约半公分的距离, 期间再用用石棉板隔开;

1.5.2 全厂工艺系统98公斤蒸汽压力变送器保温箱进出口前后伴热管的保温与保温箱之间约3-5公分的缝隙没有保温,致使伴热管及导压管介质被冻,98公斤蒸汽压力波动过大引发全厂联锁跳车。

1.6 禁止用一根伴热管串联伴热两台及以上仪表

每个蒸汽伴热系统应单独设置一台凝液疏水器, 禁止一根伴热管同时串联伴热两台及以上的仪表, 一旦伴热线故障或被冻会造成两台或多台仪表同时被冻, 这样做存在极大风险, 而且规范SH3126-2001也不允许这样做。

1.7 合理选用保温伴热材料及其规格

保温箱内部的伴热管材质的选用Φ14 x 2 (Φ12 x 1.5) 的不锈钢管;保温箱外部的伴热管材质的选用Φ22×3的不锈钢管;保温材料用Φ25硅酸铝纤维毡或Φ25硅酸铝纤维绳至少包两层, 用铝箔扎带绑扎。外面用玻璃丝布缠绕两层, 刷防水油漆三遍。

1.8 根部阀的保温伴热

根部阀未保温伴热是导致变送器膜片损坏的直接原因, 按照设计部门的要求工艺介质能够耐低温的根部阀不需要保温伴热, 但水联运之后管道内未排放干净的水留在根部阀内结冰, 致使变送器膜片受到过度的挤压破裂损坏, 冬季开车在所难免, 解决的措施是水联运之后将变送器拆开再次排水, 对个别特别关键的变送器根部阀进行伴热保温。

1.9 毛细管的保温伴热

毛细管是否需要保温伴热由毛细管导压油的密度来决定, 导压油的密度不同其所对应的的温度范围不同, 对于传递高温介质压力的导压油, 介质温度在350以上时, 厂家一般所选高温导压油, 其温度下限在0或20℃以上。当环境温度低于20或0℃时, 毛细管的导压油可能会稍有粘稠, 引起压力波动影响正常的测量与控制, 理论上这样的毛细管先伴热(须注意伴热的轻重, 防止导压油被气化) 再保温方可保证其液位计在冬季的稳定运行, 由于时逢冬季, “宁能化醇运行部”急于投料试车, 当时只对毛细管进行了保温, 装置就开始了投料试车, 然而整个冬季液位计并未因毛细管未伴热出现波动或故障。此项仅供参考, 不一定可取。

1.1 0 带衬里仪表及阀门的保温伴热

对于带衬里的hualu/华陆管道式流量计及阀门, 当衬里的耐高温极限低于伴热蒸汽的温度时 (“宁能化醇运行部”伴热蒸汽温度为150℃) , 工艺管道的伴热管线不能直接贴在带衬里的管道式流量计或者阀门的本体上,否则会使衬里破裂损坏,简洁的解决措施是当工艺管道的伴热管线敷设至带衬里的管道式流量计及阀门本体时, 将工艺伴热管做个U型弯, 避开流量计及阀门本体, 而且此处也不需要保温。“宁能化醇运行部”投料试车及以后运行过程中, 由于工艺管道的伴热管直接贴在了电磁流量计本体上, 致使衬里破裂, 流量计损毁达10台, 直接经济损失25万元。

1.1 1 伴热站蒸汽切断阀及疏水站疏水阀的挂牌

对蒸汽伴热站所有蒸汽切断阀及疏水站疏水阀全部挂牌, 标注清楚伴热站根部阀所对应的疏水站的疏水阀, 极大的方便了维护级检修。

1.1 2 保温伴热的巡回检查

即使做到了以上的十一条, 也不能保证伴热在运行中不会出问题, 仍然要巡检, 将仪表的保温伴热台账转换成保温伴热的巡检表格, 对每一条保温伴热都要求值班人员巡检签字, 作为一项车间制度强制执行, 根据当天的气温进行调整, 当气温更低时要加大保温伴热的巡检力度, 由一天2次改为4次或者更多。

2. 仪表保温伴热的建议

2.1 检修完立即回复保温伴热。

2.2 若变送器导压管介质结冰, 应立即断开导压管与变送器连接的接头, 以免损坏变送器膜片。

2.3 在伴热站加装仪表风, 待停汽之后吹扫伴热管内蒸汽凝液, 以防凝液结冰。

3. 结语

“宁能化醇运行部”仪表保温伴热经过逐步的技改, 日趋完善与成熟, 截至目前很少出现问题, 有力的保障了装置稳定的运行。