顶推施工控制重点和措施：

顶推施工控制的要点是：顶推设备同步顶升时各顶举反力值；顶推过程中每个顶推力的同步和位移；顶推过程中顶推滑动摩擦阻力变化的控制；顶推内力以及部件的线性监控和报警。由于桥面箱梁顶推施工现场条件的限制，其作用力是复杂且多变的，通过计算机软件对现场或远程控制进行集中管理，通过灵活配置设备功能，可以实现多个顶推设备的同步统一。由安装在顶缸上的压力传感器检测到的压力值转换为支撑反作用力值，然后将转换后的值传输到顶缸设定压力。油缸根据所需压力提供顶推力，并控制两侧临时墩上的顶推油缸同步顶推。在一个推进行程完成之后，所有的顶推油缸都缩回到下一个行程的起点，并且可以进行下一个行程的顶推操作。顶推控制设备的垂直顶升力随纵向顶推行进长度而变化，并且垂直顶升力也变化，并且所产生的滑动摩擦力相应地增加。根据模拟顶升调整每个顶升设备上的力，以控制顶升设备协调顶升滑移。根据“位移同步，负荷跟踪”的控制策略，基于每个设备顶升缸的顶升力，以顶推缸的水平力和感应位移为控制参数，实现线性推力和位移的综合控制。在施工过程中，结合预先设置在箱梁内部的顶推腹板、横隔板，桥面板等部位的应力传感器，进行实时监控和测量，随时报告超出范围的数值，及时调整顶升反作用力。同时，结合桥面各测控点，进行顶推线式监控，使其按照预先模拟的推线式前进。

优点：

步履式顶推相比“拖拉式”顶推具有很多优点，但受限于通过液压系统四个顶推步骤循坏，施工速度是最大的弱点（拼装与顶推时间比约3:1），而顶推施工过程中经常需要增减垫块来改变钢主梁的高程，此项工作主要依靠人工完成，需要的时间较长，会给施工进度带来较大影响。而在钢梁顶推过程中，导梁前端会下挠，即将到达临时墩时需要对导梁进行抬高以顺利通过临时墩，所以在设定临时跨径时控制好导梁前端下挠，既能保证结构安全性，也能大幅提高施工便利性。

桥梁类型、跨径、结构、桥下空间等各不相同，采用步履式顶推施工主要是为了跨越障碍（水面、跨线等），在施工设计时必须满足通过性要求。此跨径设定需满足特定条件，在非特定条件下的临时跨径影响要素有主梁及导梁的刚度、顶推设备的结构形式、桥位处地理位置、地质条件等。