莱施克防水涂料厂家是全球主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在全球10个设立了28家工厂；同时又是全球建筑特种化学产品的公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业之一，其销售网络遍布全国。莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。

产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物 共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
 2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。 
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。 
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

11月20日上午，滁马高速公路项目办公室揭牌仪式在全椒隆重举行。此举标志着备受瞩目的安徽省要点工程建设项目——北沿江高速公路滁州至马鞍山段正式动工建设。
市委书记、市人大常委会主任江山出席仪式并与安徽省高速公路控股集团有限公司党委副书记、总经理吴天一起为滁马高速公路项目办公室揭牌。市委常委、副市长王图强，马鞍山市市相关部门副秘书长孙奇及安徽省高速公路控股集团有限公司有关负责人出席仪式。
据了解，滁马高速是安徽省北沿江高速公路的一部分，也是安徽省规划的“四纵四横”高速公路网中“纵一”（徐州至杭州高速公路）和“横六”（扬州至武汉高速公路）的重要组成部分。该项目建成后对促进长江三角洲经济一体化发展、皖江城市带承接产业转移示范区建设和南京都市圈发展具有重要意义。
记者从省高速公路控股集团有限公司获悉，本次开工建设的滁马高速公路线路总里程为83.006公里，总投入资金概算56.59亿元，采用沥青混凝土路面结构，按四车道高速公路标准建设，路基宽度28.0米，设计速度120公里/小时。项目位于滁州市和马鞍山市境内，起自滁州市来安县水口镇夹埂村附近，与规划的北沿江高速公路天长至滁州段衔接，同时与蚌宁高速公路交叉，终至马鞍山市和县姥桥镇，接在建的马巢高速。该路线穿越京沪铁路、京沪高铁、合宁铁路、合宁高速，跨越清流河、滁河、驷马河等，全线设互通立交9处（含预留2处），特大桥5座，大桥5座，分离式立交11座，设服务区2处，养护工区1处，管理分中心1处，主线收费站1处，匝道收费站4处，预计2015年建成通车。


公司证书

 

3月18日，总投入资金55.48亿元的修平高速公路项目（江西修水至湖南平江）一体开工建设。据了解，项目从去年10月开始进行征地工作，截至目前，项目征地及坟墓迁移工作一体完成（除争议地外）。修平高速全线分为12个标段开始建设，已有11个施工单位完成驻地建设，10个路基施工单位完成了沿线清表工作的50％。修平高速是一条新增的省际运输大通道，是江西北部地区重要的东西横向路线。该项目起点位于修水县庙岭乡棚塘附近，连接武吉高速，呈东西向走势，途径该县太阳升、四都、上杭、杭口、马坳、渣津、上衫、大桥等10个乡镇35个行政村，终于赣湘省界。线路全长80.1公里，共设四个互通（庙岭枢纽互通、杭口互通、渣津互通、大桥互通）、1个服务区（马坳服务区），计划2016年底建成通车。