莱施克防水涂料厂家是全球主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在全球10个设立了28家工厂；同时又是全球建筑特种化学产品的 公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业之一，其销售网络遍布全国。莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。

产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物 共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
 2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。 
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。 
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

连日来，湖北杭瑞高速公路建设指挥部抓住晴好天气，科学调度、严格管理、无缝衔接，掀起建设高潮。截至目前，今年已完成投入资金15.1亿元，占年计划的65%，累计完成投入资金88.9亿元，占工程总投入资金的92%。工程将于6月30日前全线建成。为确保项目按期建成，指挥部深入开展“先行号”劳动竞赛，针对工程进展及存在的问题，及时召开各标段施工调度会，并筹备今年建成的44公里路段的各施工单位科学施工、大干快上。
为确保施工安全，指挥部增设大量的标识牌、***、导向牌、限速牌，在关键的鸡口山隧道进口与出口等，设置***，减缓行车速度，防止交叉施工出现安全问题。在成型路段增设S形的限速设施，强制限速，并每日随时检查。

公司证书

 

记者日前从县“谷竹”、“十房”高速公路建设协调指挥部办公室获悉，十房、谷竹两条高速公路自开

工以来，全线已累计完成投入资金86.67亿元。其中，今年上半年全线完成41亿元。
十房高速公路今年计划完成投入资金19.3亿元，上半年已完成投入资金10.0亿元，占年度计划的52%。开工以

来累计完成投入资金22.67亿元，占项目投入资金概算的43%。目前，全线完成路基挖方220.5万方,占总量的92%；

完成路基填方205万方，占总量的87%；完成防护工程21.2万立方米,占总量的54%；小型构造物完成97道

，占总量的85%。桥梁桩基完成浇注3126根，占总量的93%；墩柱施工1899根，占总量的81%；盖梁完成

753座，占总量的56%；T梁预制完成1282片,占总量的19%；T梁架设完成914片。全线红线内拆迁户525家

，已有467户入住新房，占拆迁户的89%；多杆迁移已全部完成；红线外征迁共60户，已拆除36户；“三

改”工程共111处，已全部开工。
谷竹高速公路今年计划完成投入资金54亿元（房县、竹山、竹溪境内投入资金42亿元），上半年已完成投入资金

31亿元，占年度计划的52%，其中房县、竹山、竹溪境内完成投入资金23.25亿元。开工以来已累计完成投入资金

64亿元，房县、竹山、竹溪境内完成投入资金48亿元。全线路基土石方完成2005万方，占年度计划的72%；排

水工程完成51635米；防护砌筑工程完成32.3万立方米，占年度计划的35%；抗滑桩完成635米；通道、涵

洞完成232道，占年度计划的69%；桥梁桩基完成6005根，占年度计划的80%；墩柱完成3094根，占年度计

划的50%；预制T梁完成740片，占年度计划的7%；隧道开挖完成17602米，占年度计划的35%；衬砌完成

12871米，占年度计划的29%。红线内拆迁户1917家，已有1884户入住新房，占拆迁户总数98%；线杆迁移

已基本完成；红线外需要拆迁房屋225户，已全部拆除到位；已落实宅基地160户，已有126户开始建房；

房县、竹山、竹溪境内“三改”工程204处，已完工91处。