莱施克水性沥青基桥面防水涂料桥面防水工程价格 桥面柔性防水层

市场经济的进步需要交通建设事业的发展予以稳固地支持，当前交通工程建设中，无论是市政道路还是等级公路，桥梁所占的长度和工程量正变得越来越大，成为交通建设的关键项目和要点工程。混凝土桥梁是目前我国桥梁的主体形式，由于施工和荷载的影响，混凝土桥面容易出现早期的破坏现象，不但对桥梁外观和通车能力造成影响，而且特别容易引发水损害的扩大，使桥梁整体的结构稳定和安全形成隐患。一些桥梁设计单位、施工单位针对这一问题提出了在混凝土桥面施工中应用防水黏结层工艺的措施，以便达到降低混凝土桥面早期破坏，防范混凝土桥面水损害的作用。混凝土桥梁施工单位应该从混凝土桥梁的施工实际和桥面防水经验出发，在简介混凝土桥面防水黏结层相关情况的基础上，对混凝土桥面放回黏结层破坏现象进行科学研究和不断摸索，寻找混凝土桥梁桥面建设中防水黏结层施工的技术关键，在归纳和总结桥梁建设和防水黏结层施工经验的前提下，形成技术防范混凝土桥面防水黏结层施工技术的体系和控制办法，一体提高交通建设企业和通建筑行业有效防范桥梁水损的能力。

产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
 2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。 
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。 
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

近日，全长65公里，总投入资金6599.83万元的玉门市首条红色旅游公路进入工程实施阶段。
这条公路起点位于连霍高速公路玉门清泉出口，途经玉门老市区、石油较好井，终点位于玉门市铁人纪念馆。道路建成后，将地提高玉门红色旅游基地通行保障能力，把石油工人窑洞、玉门油田矿史展览馆、铁人故居纪念馆、铁人王进喜纪念馆、金玉阳光梦江南度假村等红色旅游景点连成一线。



较近几天，云南德宏瑞丽街头四处挂满了“争当全省建设桥头堡的排头兵，建好要点开发公开试验

区”的标语，连在瑞丽做珠宝生意的缅甸人彭觉，都知道云南省要在这里召开大会正式启动桥头堡建设

。
5月30日至31日，省委、省相关部门将用一天半的时间，以瑞丽市为主会场，各州市、县市区为分会场，

隆重召开云南省加快面向西南公开重要桥头堡动员大会及一系列重大项目启动仪式。今天上午，将连续

举行瑞丽要点开发公开试验区建设启动仪式，举行桥头堡建设要点项目——大瑞铁路保瑞段、龙瑞高速

公路建设动员会。下午，将召开云南省加快建设面向西南公开重要桥头堡动员会。
省委白恩培将就云南省加快建设面向西南公开重要桥头堡做动员讲话，省委副、省长秦光

荣主持动员会，届时动员大会实况将以会议的形式向全省各州市、县市区同步直播。明天上午，云

南省相关部门还将召开德宏州发展专题工作会议。
省委、省相关部门召开如此大规模的会议，是一体贯彻落实5月6日国务院批准并出台的《国务院关于支

持云南省加快建设面向西南公开重要桥头堡的意见》精力，正式启动实施桥头堡建设的重大举措，对云

南一体建设面向西南公开重要桥头堡具有标志性的意义。
瑞丽要点开发公开试验区，是国务院批准西部建设的三个要点开发公开试验区之一。试验区建设进

展如何，建成什么样？将直接关系到桥头堡建设的大局，直接影响到桥头堡建设的开局。
这次启动建设的大瑞铁路保瑞段、龙瑞高速公路项目，可以说是桥头堡建设的基础条件。大瑞铁路

全长350公里，由云南省相关部门与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投入资金的铁路建设项目，项

目投入资金估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理州大理市、漾濞县、永平县，保山

市的隆阳区、龙陵县，德宏州的芒市、瑞丽市等3个州市的7个县区市。2007年3月20日，铁道部和省相关部门

在保山隆重召开大理至瑞丽铁路建设动员大会，启动了大理至保山段的建设。此次启动大瑞铁路保瑞段

的建设，使得大瑞铁路全线开工建设。大瑞铁路建成后，将开辟通往印度洋的陆路通道，搭建起第

三座欧亚非大陆桥。
龙瑞高速公路是国道主干线(GZ65)上海至瑞丽公路在云南境内的较后一段，既是我省滇西交通运输

的大动脉，也是我国通往缅甸、东南亚和南亚次大陆的陆路大通道。项目拟建里程157.876公里，计划总

投入资金103.031亿元。该条高速公路通车后，昆明至中缅边境口岸畹町、瑞丽均可实现8小时到达。


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