钢波纹涵管,贝尔克金属波纹涵管的施工措施和安装原则

      贝尔克的钢波纹涵管 金属波纹涵管 马蹄形

     波纹涵管技术成熟 生产快捷 安装方便

波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。

建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优越性更为显著。

波纹管涵在国外的公路、铁路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家 波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。

如何更大程度的发挥钢波纹涵管的优势？

从资料与构造和功用的实质关系上剖析,选用柔性高强度的波纹管涵洞,不只具有习惯地基与根底变形的才能,能够处理因地基根底不均匀沉降导致的涵洞损坏疑问,并且钢波纹管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有 的受力特征,轴向和径向一起散布因荷载引起的应力应变,能够更大程度上涣散荷载的应力会集,更好地发挥钢构造的优势。

尤其在高寒冻土、软土、胀大土、湿陷性黄土等地带，具有显着的经济效益。金属波纹管涵在供热管道上具有抵偿管道，避免管道位移的效果。所以供热管道做到除锈作业也是对金属波纹管涵寿命的一种保障。供热管道的除锈方法分为：手艺除锈、机械除锈和化学除锈。华安管道

波纹管涵的工法操作简单，现场无需大型设备，组装办法方便可有用缩短施工周期。波纹管涵选用分片拼装技能，不只能便利涵管的装卸和运送并且现场施工也易于控制。免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序，对周边噪声污染较少，并且放弃了常规建材，如水泥、砂、石子、木材等，其环保含义深远。

管节衔接选用柔性对接卡箍衔接，避免了传统法兰盘刚性衔接的缺陷，不只节省了很多衔接螺栓，并且装置拆开、管身调整更为简便方便。波纹管涵回填时，“楔形区”部位的压实办法选用方形棒槌初夯然后再运用小型机具斜向夯实，保证了回填压实质量。

这些方法都可以到达供热管道除锈的目的。金属外表通过除锈处理后，应呈现出均匀共同的金属光泽，不该有金属氧化或许别的除锈是对金属波纹管涵管道在涂刷防腐涂料前进行处理的一道重要作业，现在是铲除管道外表的尘埃、污垢、锈斑、焊渣等残物。

1 钢波纹管涵应用工程实例

广东省某山区高速公路有2个 U 形沟谷路段，原施工图设计采用高架桥跨越，但在实施阶段由于征地拆迁等原因，导致施工进度滞后许多。为加快施工进度，将两处高架桥改为填方路基，同时设置涵洞满足过人及过水的需求。由于涵顶填土较高，备选涵洞方案有拱涵及钢波纹管涵2种，经过比较，采用在两处填方路段均设置钢波纹管涵的方案。

2 高填土时钢波纹管涵与拱涵的比较

目前，高填方路段涵洞的形式较多采用钢筋砼拱涵，其拥有钢材用量较少、结构坚固、自重及超载潜力大及使用寿命较长等优点，但同时也存在圬工量大、占用劳力较多、工期长和对地基承载能力要求高等不利因素。对比钢筋砼拱涵，钢波纹管涵具有以下优势：

（1）对地基要求低。由于钢波纹管涵为柔性结构物，其基础一般也为柔性基础，涵洞基底的沉降和两侧路基的沉降是均匀的，所以在涵洞构筑时不必单独对钢波纹管的基底进行特别处理，基本原则是路基怎样处理，涵洞基底也怎样处理。而钢筋砼拱涵对地基承载力的要求较高，涵顶填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承载力达到（www.cqjngd.com）500kPa以上。南方地区软土分布广泛，地基承载力通常达不到设置拱涵的要求，需采用强力的地基处理方案提高地基承载力，而且处理后仍然可能无法避免不均匀沉降，导致拱涵开裂等。

（2）施工便捷。钢波纹管生产、管体拼装与土建可分开同时实施，大大缩短施工期。钢波纹管重量只有水泥制品的10%～20%，现场吊、拼装通常只需要2～3周，参与的人员和机械较少。而钢筋砼拱涵施工通常需要数月时间，需耗费大量人力、物力。同时，减短工期也可使工程早期交付使用及减少因施工而引发的民怨。

（3）经济性较好。通过测算比较，该文例举的钢波纹管涵平均每延米的造价比同等规格的拱涵低3000元左右，而高填方的路段往往涵洞较长。因此，采用钢波纹管涵能够节约较多造价。若考虑到钢波纹管涵的施工便利以及地基处理等方面可能节约的成本，则其经济性更为可观。

（4）环保低碳，减少或根本舍弃了常规建材如水泥、砂石等的使用，有利于环境保护，环保意义深远。截止2010年底，国内粗钢产量达到6亿t，占全球产量的45．5%。钢产量的增长为发展中国钢结构建设事业创造了良好的时机。

3 南方高填土钢波纹管涵设计经验

（1）南方地区雨水充沛，地下水丰富，软土分布广泛，做好涵洞基础及台背回填对于钢波纹管涵整体稳定及防水尤为重要。地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力，要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果不可避免软弱地基，要用优质砂石及砾石压实成型，尽量减少整个区间的变位量。基础厚度从钢波纹管涵的底部算起以80cm左右为宜，用透水性好、粒度分布良好的砂砾或碎石成型。材料的 粒径不得超过波长的1/2。钢波纹管涵台背宜采用砂砾或碎石进行回填，两侧回填应同时进行，压实落差应小于20cm。因偏压造成钢波纹管涵变形时，应修正截面变形后重新压实

（2）加强防腐防冲刷设计。南方地区地下水多带有不同程度的腐蚀性，同时山岭重丘地区地表水流湍急，季节性降雨冲刷严重。因此，钢波纹管涵的防腐及防冲刷设计应重点考虑。在涵洞内外壁热镀锌层严格按照相关标准控制的基础上，可采用如下措施加强涵洞的防腐及防冲刷能力：1）对腐蚀及冲刷不严重的场合，可在钢波纹管内外壁增加热涂沥青层2道，每道厚约1．5mm，沥青涂抹需在回填之前进行。该措施也可增强涵洞的防水功能。2）对腐蚀及冲刷较为严重的场合，除在外壁增加2道热涂沥青层外，可考虑在管内壁包裹一层 C25细石砼，更能加强涵洞受水流冲刷的能力，确保对涵管管壁的保护。C25细石砼体积配合比为水泥∶砂子∶ 石子=1∶1．16∶2．93，加水混合均匀后浇筑在管内壁一定高度的圆弧内，浇筑厚度为高出波峰3cm，抹平即可。细石砼粘附力很强，能满足水流及砂石的冲刷要求。此外，也可考虑管身内壁铺设复合水泥砂浆钢丝网保护层的做法，要求 小厚度不小于5cm。但此法施工较为困难，不推荐采用。

（3）钢波纹管涵采用工厂标准化生产，通常涵顶填土高度与钢管厚度、波高等参数规格有明确的对应关系。而山区高速公路涵洞较长，如果某一座涵洞涵顶填土高度位于两种涵洞规格临界处，则采用高或低标准生产通常会有几十万元的价格差别。在这种情况下，建议在低标准的基础上采用局部增设加强肋的做法以达到既能保证波纹管涵在施工过程及后期运营的安全要求，又节约造价的目的。具体做法如图3所示，在管顶填高超过（H－3）m范围内的管身顶部设置加强肋，加强肋在图示范围内沿洞身每2m（中心间隔）设置1道，加强肋是圆心角为225°的钢波纹管（型号与涵洞洞身所采用的钢波纹管型号相同）圆弧片。

（4）钢 波纹管涵洞基础施工时应在基础上纵

向预留0．3%～1%的预拱度。埋设于一般土质地基上的钢波纹管，经过一段时间后常会产生一定的下沉，而且下沉量通常是管道中部大于两端。因此，敷设于路堤下的钢波纹管管身要设置中部向上的预拱度。预拱度大小根据地基可能出现的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常为管长的0．3%～1%， 不超过2%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡