衡水正大生产桥梁板预制芯模 八角充气气囊价格

衡水正大生产桥梁板预制芯模 八角充气气囊价格

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       桥梁充气内模的浇筑因设置充气芯模而要分两次连续浇筑。次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行充气芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，橡胶气囊充气至90%时，再进行一次气囊位置的调整，保证使充气芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将气囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。 

      11米预制桥梁内模的优点 

采用充气芯模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。 

与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。 

通过严格的充气芯模施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。 

充气芯模、充气芯模的验收 

       充气内模产品目前尚无统一的及行业标准，因此根据《橡胶厂企业标准》验收指标如下 尺寸公差：胶布厚度2+0.5mm，2-0.5mm；外径公差-2%~+5%；长度公差±200mm。 

      充气内模表面平整，不允许露布。 

      橡胶充气内模充气到使用压力，经8h压降不大于20%。 

双面硫化胶布扯断强度（n/25mm）；经向大于1000，纬向大于800；胶与布粘结强度（n/25mm）；大于15. 

       桥梁充气内模有形状多变等特点 

　　桥梁预制充气内模有形状多变等特点，可成圆形，椭圆形，矩形，拱形，八边形，倒梯形等孔径；也可以成直孔、变截面孔（正变和斜变）等，可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。 

　　 桥梁充气内模的固定 

　　（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。 

　　（2）一般 φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。