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YTF-400型轨缝调整器九天矿业供应轨缝调整器矿用铁路工具

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价加格	¥2500	¥2400
起订量	1-4件	≥5件

规格

YTF-400型轨缝调整器

¥2500.00/件

1000件可售

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山东九天矿业设备有限公司
第 6 年
联系姓名：李经理
电话号码：18854767225
固定电话：186-60768361
所在地区：山东省-济宁市
经营模式：生产厂家
主营产品：乳化液泵站, 双速绞车, 调度绞车, 防跑车装置, 翻斗式矿车, 左右旋锚杆, 金属铰接顶梁, 40T刮板机, 液压锚杆钻机, 单体液压支柱
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品牌 :	九天	型号 :	YTF-400型
加工定制 :	是	别名 :	轨缝调整器
用途 :	适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业，该机具

产品详情

Product details

TF-400型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业，该机具有推大轨缝的功能，操作简便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用等特点。

YTF-400型液压轨缝调整器参数

1、额定推轨力：400kN

2、油缸活塞工作行程：140mm

3、额定压力：52MPa

4、空载效率：≥2.0mm/次

5、手柄操作力矩：≤450N·m

6、整机质量(含液压油)：≤84kg

YTF-400型液压轨缝调整器下道装置的使用

使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车。

本机设有下道装置，操作方法如下：

当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧10的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：

当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小销11，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。

YTF-400型液压轨缝调整器结构工作原理

㈠结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、销、复位弹簧、下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。

㈡工作原理：轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙，从而达到调整轨缝的目的。

YTF-400型液压轨缝调整器使用方法

手握拨杆横梁将轨缝调整器置于单根铁轨顶面上，抬起拨杆，拨动楔铁外移，走行轮随同杠杆下降压在钢轨顶面上，轨缝调整器被撑起，这样就可使轨缝调整器沿钢轨行走，运送到需要串轨处。

串轨工作时，压下拨杆，拨动楔铁沿铁槽向内移动，楔铁牙面间距逐渐缩小，安装在走行机构上的杠杆及走行轮，随联动机构上抬，机体下降，夹具体下槽顶面落在钢轨顶面上，旋紧回油控制阀(右旋)摇动操纵杆，柱塞泵作往复运动将液压油由油箱吸入柱塞泵，通过阀座压入工作缸内，工作缸内活塞即可伸出，当活塞伸出到20-40毫米后，再压紧后楔铁座上的拨杆，使楔铁夹紧在钢轨两侧面上，然后继续压泵，钢轨接头的缝隙便可逐渐加大，轨缝达到要求尺寸后，停止压泵，左旋回油控制阀半周，由于复位弹簧的作用下活塞杆即可复位。抬起拨杆，放松楔铁，串轨工作即可完毕。

YTF-400型液压轨缝调整器维护保养方法与注意事项

1、产品开箱后，应检查各部件是否完好齐全。

2、整个机具清洗干净，旋下加油孔盖，将经过过滤后的HJ20号机械油加入油箱内;当工作环境温度低于零下10度以下时可更换GB442-64合成锭子油，在加油时应注意排出工作缸内空气，其方法为压动油泵，将油压入工作缸内，放开回油控制阀，使油放回油箱后，再关闭回油阀，如此反复数次，直至回油时不发生气泡为止，特别注意加油时油不能超过油箱上的摇臂轴底线以免漏油。

3、在楔铁尚未卡紧轨头之前，须先将工作缸活塞压出20-40毫米，然后再将楔铁卡紧轨头开始工作，以避免工作中受压楔铁咬死在轨头上，工作缸复位时无伸缩余地，造成工作缸顶住楔铁，楔铁难以脱落。

4、本轨缝调整器的高工作压力，由阀控制，出厂前已校准，阀是确保机具不超出额定工作压力，保证部件不因超负荷而损坏的重要设施，在定期保养时须进行校验。

5、在使用保管时应防止冲击、碰撞，工作中摇动杆不可用力过猛。

6、由于本机具是液压系统，零部件配合精度较高，在运输或使用过程中难免有污物进入机内，一般常见故障为油泵失灵，可将压力表丝堵旋下，压动油泵，排出旧油，然后在油箱中加入洗油，用同样方法将油路清洗干净，然后按保养方法条要求加入新油。