包机价格查询_私人飞机包机_商务包机_全意航空 梦享飞行 飞机维修的分类

飞机维修的分类
我们经常说飞机维修，顾名思义也就是对飞机进行维护，修理，检查，更换，改装和排故。但你知道飞机维修也分很多的种类吗？每一类对飞机的维护程度都是不同的，今天就让我们为大家仔细介绍一下吧。

航线维护
航线维修包括日检和周检。又称“外场维修”。其典型工作主要有：飞行航前、航后检查；每日检查或过夜检查；过境维护检查等。

日检：每个飞行日的航线维修。

航行前维护：每次执行飞行任务前的维护工作。
过站短停维护：执行过一次飞行任务，经过过站维护又再次执行任务之间的维护工作。

周检：每7~10天所做的定期维护工作。

航线维护的工作效率往往决定了飞机是否能准时出港，是航空公司维护能力的重要指标之一。

定期维修
飞机，发动机和机载设备经过一定时间的飞行之后，可能发生磨损，松动，断裂，腐蚀等现象，所以隔一段时间之后要进行一些检查和修理。

定期检查的周期划分，一般有两种的分类：
苏联飞机的定检周期：
一般按每50小时、100小时、200小时、1000小时、2000小时...来划分的，国产飞机、发动机和机载设备一般也是按此方法划分定检周期。

欧美飞机的定检周期：
一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别。随着字母的上升，维护的程度也就越大。D检，又叫大修、翻修，D检是 别的捡修，对飞机的各个系统进行全面检查和装修。由于D检间隔一般超过1万飞行小时，很多飞机会在D检中进行改装或更换结构件和大部件。理论上，经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性，飞机飞行将从“0”开始重新统计。
定期维修是一种深度维修，是航空公司维修实力的体现。

特种维修
特种维修是指因为某种特殊原因而进行的维修，这种维修不是“航线维修”或经过一定的飞行时间而进行的“定期维修”。

例如：
1、经过雷击，重着陆或颠簸飞行后的检查或修理。
2、受外物击，碰伤后的修理。
3、发生腐蚀后的除锈，除腐处理和修理。
4、按适航部门的规定或制造厂家的要求进行的改装。
5、在两次D检之间加做的中检或客舱更新。

【梦享公务机包机】
全意航空提供公务机包机，包机回国，商务包机，私人飞机包机，商务机销售 ，私人飞机出售，公务机，私人飞机 ，

全意航空面向全国范围承接各类直升机业务：公务机包机，直升机租赁，直升机销售，直升机展览、直升机飞防，直升机培训，飞行员培训，直升机托管，直升机活动，楼盘开业，活动庆典，农林飞防，直升机主题婚礼，低空旅游，航空摄影等活动。价格为定金欢迎咨询！

本公司无意侵犯营销，提供图片仅用学习交流，不用于商业，图片来源网络，版权来源不明。如有侵权请及时联系我们。