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这款超大的驾驶室并没有配上现在主流的气囊座椅，而是选择了成本更低的机械减震座椅。驾驶室的座椅一共设计了三个座位，但是中间的座椅并不能翻转。在座椅的后面是卧铺，卧铺的下面是工具箱，只需要在驾驶室翻转起卧铺的垫子就可以很方便的拿取工具。

D9的中控台比较简洁，各种按键一目了然。大灯调节、ABS开关、紧急救援开关等全部都集中在了中控台的一块面板上，各种按键触手可及。另外此车在出厂的时候就已经标配了空调和影音系统，该系统集行驶记录仪和多媒体播放器。但是有一些驾驶室不带导航，北斗DPS，这些也是根据车队要求选装项目。

东风多利卡D9驾驶室内饰豪华，有空调，气囊减震，自动巡航，中控锁，导航等功能。此车驾驶舒适，是轻卡的价格却是重卡拉货的载量。多利卡D9适用于城际物流运输，中短途运输驾驶便利，舒适。

动力性强，油耗低

东风多利卡重载专家车型的动力性在行业内，搭配了按照东风公司的重载专家标准调校的云内3.8、玉柴3.8和朝柴3.8等三款动力产品。

这款三款发动机的大扭矩，低速扭矩都是在行业内调到大的。扭矩大只是其一，更重要的是扭矩对应的转速，在1200转时，可以爆发大的扭矩，而且从1200转到2400转都可以持续爆发。不管是起步的加速，还是高速提速超车，都轻松容易。

同时，油耗更低，每公里9毛5左右，按照年行驶6万公里，基本一年的油耗能省9000元。做到了不仅动力性强，还真真正正为用户省钱。

底盘扎实是东风轻卡一贯的优势。东风多利卡重载专家车型通过强化底盘系统，采用188mm双层 架，16锰钢材料，800mm的车架外宽和12mm的加强板簧。此外，东风多利卡重载专家的车厢板采用5开门 550mm边板，东风多利卡，带后立柱的结构，2.5cm厚的花纹底板和2.3m的车厢内宽。载重能力更加强悍。

在底盘加强的同时，东风多利卡重载专家车型的车厢离地高度控制在1.1m以内，比同类产品要低10cm，同时采用了车架上平面无铆钉，确保车辆相比同类产品至少低15cm。

东风多利卡重载专家车型在操控方面也得到了极大的提升，如采用双锥同步器短行程变速箱，换挡力小，东风多利卡4一5米，换挡行程短；采用气推离合助力，和方向助力，轻松换挡，轻松打方向。

加速快 安全性更高

竞争越来越激烈的同时，时效性对于运输业者的要求更高，重载专家通过扭矩和扭矩转速范围的拉宽，做到重载不低速，高车速可以达到120kmh；同时发动机可以在1200转时就可以达到大扭矩，提速性能也有极大提升。

在保证时效性的同时，东风多利卡重载专家车型在制动方面，标配断气刹、排气制动、干燥器、ABS，把制动蹄片加宽、加厚，保证不仅车辆 ，还要制动性能更优！