4.2米冷藏车 采购公司地址 楚胜汽车 小型冷藏车 批发基地

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冷藏车发展阶段：
一阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。 代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金冷藏车
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导 阶段热系数）偏高。
二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在 代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在 阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在 代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率“三明治”结构
  

公司介绍：

湖北楚胜汽车有限公司销售二分公司源自于中国专用汽车之都湖北随州市，位于随州市经济开发区季梁大道9号，占地总面积1000万m2，建筑面积100万m2，兴建了连体钢架式罐式车车间、半挂车车间、自卸车车间等自动化生产车间、科技办公大楼、商务办公大楼等设施，现有员工500余人。

主要产品有：混凝土搅拌运输车、油品运输车、化工液体运输车、粉粒物料运输车、随车起重运输车、高空作业车、环卫垃圾车、洒水车、扫路车、吸污车、吸粪车、道路清障拖车、各种半挂车、全挂车等系列专用汽车和用途广泛的冷弯系列型钢，专用车年生产能力可达壹万余辆，冷弯型钢年生产能力达两万余吨。

冷藏车三明治结构：
（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。 缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。