DK615-4-12单开道岔左右都能开，左开右开道岔厂家参数

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DK615-4-12单开道岔到哪里，左开右开道岔厂家

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

由于道岔具有数量多、构造复杂、限制列车速度、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。

电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。

该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。

矿用隔爆型电动转辙机用来转换阻力不大于1470n，要求动程在80-150mm之间的道岔。使用于厂矿的地面及井下电气集中站场，用来改变道岔开道方向，闭锁道岔尖轨，并通过转换接点来反映道岔位置，使用于四线制道岔控制电路改变电机接线后，也使用于三线制控制转辙机具有结构简单，适用性强的特点。

1.通常情况下，道岔的方向称为定位，开度的侧边方向称为反向；在特殊情况下，开口侧方向称为定位，开口直方向称为反向。三道岔可向三个方向开放，无对位定义，但在城市轨道交通法规中应明确三道岔的开放位置。

2.渡线道岔是一种比较复杂的道岔类型，铁路部门没有规定相应的挂钩锁。城市轨道交通中使用了渡线道岔。要打开直线位置，应同时使用两个新的挂钩和锁紧装置。没有挂钩和锁紧装置，可以同时锁住基本音轨、长音轨和短音轨。

3.渡线道岔的操作。操作员按原一、二、三确认、四显示的一种标准操作与以前的规定是不同的。铁路道岔厂家指出手动操作渡线道岔，两台开关机必须同时操作，根据现场开关的实际情况，开关两机依次开关；人机界面开关旁边显示的数字是开关号，不是户外开关机的数字。具有三个开关的开关机设置在与之对应的开关的另一侧。

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