双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 

 二：技术指标

项目                   指标                   试验方法

延伸性              ≥5.5mm                GB/T 16777-2008
断裂延伸率         ≥700%                 GB/T 16777-2008
低温柔韧性，  -15℃±2℃无断裂纹       GB/T 16777-2008

粘结强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

剪切强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

干燥性(25℃)表干   ≤4h                   GB/T 16777-2008
                实干   ≤12h                  GB/T 16777-2008

不透水性，0.3 MPa    30min不渗水      GB/T 16777-2008

耐热性160±2℃   ，无流淌和滑动         JC/T 975-2005

抗冻性，-20℃       20次不开裂            西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”

热碾压后抗渗性：   0.1MPa，30min不透水    JC/T 975-2005

注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。

  三 产品特点：

★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；

★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；

★优良的防水效果；

★优异的粘结性能；

★施工方便；

★环保。

四应用范围：

★水泥混凝土桥面的防水粘结

★钢桥面的防水粘结

★复合式路面的防水粘结

★隧道路面的防水粘结

★陡坡路段的防水粘结

★特殊建筑的防水粘结

★屋面防水等

 五施工方法：

双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程 

1. 施工前的基面处理 

洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2. 基面处理要求 

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

3. 材料撒布 

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。 

六：施工注意事项

（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。

（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。

（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。

（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。

（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

 七：产品日期：6个月    包装：  50KG 200KG
八：物流：

河北：307国道黄骅西段中修工程开工 近日，在做好安全准备和保障大气环境的前提下，黄骅市交通运输局开工建设307国道黄骅西段中修罩面工程。 据悉，该工程东起黄骅西胡庄，西至黄骅沧县界，全长13.679公里，总投2000余万元，采取不断交半幅施工，预计9月中旬完工。 工程的实施将有效解决307国道黄骅西段路面车辙、局部裂缝等问题，全面提升道路通行能力、改善行车环境。
北京：地铁八通线南延开始安装系统设备 日前，随着地铁八通线南延工程施园站台牵引变压器顺利安装就位，八通线南延综合系统工程设备安装工作全面展开。 牵引变压器是整个轨道交通供电系统的核心设备，单体重量达8吨，运输过程中对倾斜度和震动幅度都有严格要求，就位安装标准要求也很高。为确保八通线南延台牵引变压器安全运输并准确安装就位，施工人员提前多时就已经进入现场调查，并制定了详细的大型设备运输、就位安装方案及安全保障措施。 项目施工负责人介绍，地铁八通线南延综合系统工程包括供电系统、通信系统、乘客信息系统、办公自动化系统、机电系统及导向系统6个专业。从6月份开始，要在3个月的时间内完成2站3区间6个专业的安装、调试施工任务，为开通运营提供坚实基础。 地铁八通线南延工程起自土桥站站后，沿九棵树东路、张彩路、六环路、萧太后河南街敷设，终点接入环球主题公园站。南延线路全长约4.5公里，其中地面线约0.4公里、U型槽约0.3公里、地下线约3.8公里；全线新设地下站两座，分别是施园站和环球主题公园站。该线路直接服务于北京城市副中心和环球主题公园，进一步发挥东西向交通大动脉作用，为北京文化旅游出行提供便利，实现客流的快速引导和疏散。