双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 

 二：技术指标

项目                   指标                   试验方法

延伸性              ≥5.5mm                GB/T 16777-2008
断裂延伸率         ≥700%                 GB/T 16777-2008
低温柔韧性，  -15℃±2℃无断裂纹       GB/T 16777-2008

粘结强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

剪切强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

干燥性(25℃)表干   ≤4h                   GB/T 16777-2008
                实干   ≤12h                  GB/T 16777-2008

不透水性，0.3 MPa    30min不渗水      GB/T 16777-2008

耐热性160±2℃   ，无流淌和滑动         JC/T 975-2005

抗冻性，-20℃       20次不开裂            西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”

热碾压后抗渗性：   0.1MPa，30min不透水    JC/T 975-2005

注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。

  三 产品特点：

★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；

★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；

★优良的防水效果；

★优异的粘结性能；

★施工方便；

★环保。

四应用范围：

★水泥混凝土桥面的防水粘结

★钢桥面的防水粘结

★复合式路面的防水粘结

★隧道路面的防水粘结

★陡坡路段的防水粘结

★特殊建筑的防水粘结

★屋面防水等

 五施工方法：

双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程 

1. 施工前的基面处理 

洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2. 基面处理要求 

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

3. 材料撒布 

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。 

六：施工注意事项

（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。

（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。

（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。

（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。

（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

 七：产品日期：6个月    包装：  50KG 200KG
八：物流：

江西：都九高速鄱阳湖二桥项目顺利通过交工验收 6月26日，都昌至九高速公路（都昌至星子段）鄱阳湖二桥项目顺利通过江西省交通建设工程质量监督管理局交工验收。标志着鄱阳湖二桥具备通车条件。 6月21日至22日，江西省交通工程质量监督局分成7个检查验收小组，分别对鄱阳湖二桥项目路基、桥梁、交通安全设施工、路面、服务区房建工程的外观和实体各项技术指标进行了全面检测，对各施工单位的内业资料进行了详细检查。 在6月26日召开的交工验收会上，项目建设单位、设计单位及各施工单位标段负责人就有关工程技术、质量安全、设计理念及施工进度实施情况作了发言。会议宣读了江西省交通工程质量监督局关于都九高速鄱阳湖二桥项目通过交工验收的意见材料。 据悉，鄱阳湖二桥起自江西都昌县多宝乡，终于庐山市华林镇，全长5589米，总投11.92亿元。该项目的建成，使都九高速与景婺黄高速、九景高速、永武高速等高速形成横贯江西北部东西方向的又一条便捷的快速通道，可缩短九景高速对接昌九高速至武宁、南昌等西、南方向的运营里程33公里；与九景高速九江至湖口段形成环线，有效分流湖口、九江城区高速的过境车辆；与九景、景鹰、德昌、昌九、南昌东外环、九江绕城等高速共同形成环鄱阳湖高速路网，是支撑江西环鄱阳湖地区经济发展的公路主骨架之一。
为加强技术指导，我部委托交通运输部公路科学研究院、招商局重庆交通科研设计院有限公司作为技术支持单位，开展技术指南编制、技术指导等支撑工作，并逐步完善相关标准规范。各省（区、市）交通运输主管部门在此基础上 ，建立工作台帐，完善工作制度，加强对实施工作的跟踪、督查、指导和评估，确保实施效果。隧道设施升级改造和病害整治工作完成后，运营单位要依据公路隧道养护技术规范、运营规范或手册等要求加强隧道土建结构、交通工程与附属设施检查和日常维护，加大设施后续保养维护资金投入力度，避免因出现维护不足导致设施损坏、闲置的情况，确保设施运行正常、耐久可靠。 我国在役公路隧道基数大、建设条件复杂、建设年代跨度大，不同建设时期采用的标准规范和状态差异大，设施设置标准不同。同时，本次提质升级包括隧道交通安全设施、通风、照明、土建等多种设施，涉及专业面广。目前相关标准规范多适用于新改建工程，对于本次在役隧道的提质升级并不完全适用。此外，此次行动时间紧、要求高、涉及面广，基层管养、设计、检测等具体实施人员对于隧道提质升级方法、标准和关键问题的认识和把握方面也存在较大差异。考虑到上述情况，我部组织技术支持单位编制了专门的技术指南指导本次提质升级行动。 指南依据提质升级行动方案，以坚守安全底线为出发点，遵循重点突出、因隧制宜、功能适用、分类施策的原则，统筹兼顾隧道运行实际情况和当地经济社会发展状况，基于相关标准规范，结合国内公路隧道实际和工程实践经验，吸收近年来公路隧道运营养护管理相关技术成果，提出了以照明、通风、交通安全设施等为重点的隧道提质升级总体实施要求、排查评估方法、技术要点，并给出了典型处治示例，便于使用者结合不同隧道、不同设施和不同病害采取针对性的措施。