广东揭阳双重反应型防水粘结材料_高速及市政改造专用

                          双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 

 二：技术指标

项目                   指标                   试验方法

延伸性              ≥5.5mm                GB/T 16777-2008
断裂延伸率         ≥700%                 GB/T 16777-2008
低温柔韧性，  -15℃±2℃无断裂纹       GB/T 16777-2008

粘结强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

剪切强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

干燥性(25℃)表干   ≤4h                   GB/T 16777-2008
                实干   ≤12h                  GB/T 16777-2008

不透水性，0.3 MPa    30min不渗水      GB/T 16777-2008

耐热性160±2℃   ，无流淌和滑动         JC/T 975-2005

抗冻性，-20℃       20次不开裂            西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”

热碾压后抗渗性：   0.1MPa，30min不透水    JC/T 975-2005

注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。

  三 产品特点：

★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；

★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；

★优良的防水效果；

★优异的粘结性能；

★施工方便；

★环保。

四应用范围：

★水泥混凝土桥面的防水粘结

★钢桥面的防水粘结

★复合式路面的防水粘结

★隧道路面的防水粘结

★陡坡路段的防水粘结

★特殊建筑的防水粘结

★屋面防水等

 五施工方法：

双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程 

1. 施工前的基面处理 

洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2. 基面处理要求 

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

3. 材料撒布 

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。 

六：施工注意事项

（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。

（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。

（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。

（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。

（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

 七：产品日期：6个月    包装：  50KG 200KG
八：物流：

甘肃：取消高速公路省界收费站工程开工 近日，“甘肃省取消高速公路省界收费站工程”启动仪式在兰州南绕城高速公路兰州南服务区举行。省交通运输厅宣布取消高速公路省界收费站工程正式开工。 据悉，我省取消省界收费站包括收费车道改造、ETC门架系统建设、入口不停车称重检测、省界收费站拆除等多项工程，涉及技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构。建设内容包括省中心系统升级，38个收费所、180个收费站系统升级，756条收费车道改造，11处省界ETC门架系统、183处路段ETC门架系统建设，146套入口治超系统建设改造，省界主线收费站的拆除与恢复以及通信传输系统升级与网络安全建设，工程涉及面广、时间紧、任务重、要求高。按时保质完成取消高速公路省界收费站建设任务，将有效降低物流成本、服务群众便捷出行，提升高速公路运营管理服务水平，同时，对降低油耗成本、减少资源浪费和环境损害也将起到积极的作用。 省交通运输厅表示，将以求真务实的态度，高度负责的精神， 高速公路“双千工程”共15个项目、总里程1059公里、总1144亿元。按照工作安排，计划分三批开工建设，3月底前，开工建设4个项目，182公里；6月底前，开工建设5个项目，368公里；9月底前，开工建设许6个项目，509公里。 3月22日，栾川至卢氏高速、濮卫高速濮阳段正式开工建设，3月29日渑淅高速西峡至淅川段、郑西高速双龙至西峡段开工建设。以上4个项目182公里，打响了“双千工程”建设的一，实现了季开门红。截至6月底，4个项目本年累计完成25亿元，达到年计划52亿元的48% 。 6月26日，渑淅高速渑池至洛宁段、连霍呼北高速联络线、连霍二广高速联络线3个项目开工建设，6月28日阳新高速濮阳段一期、兰原高速封丘至原阳段2个项目开工建设，6月30日，安罗高速上蔡至罗山段开工建设。其中，阳新高速濮阳段一期原定9月底前开工建设，经过上下共同努力，提前至6月28日开工建设。 下一步，省交通运输厅将紧紧围绕9月底前许昌至信阳高速等5个项目475公里开工目标，再接再厉，加紧工作，确保“双千工程”1059公里高速公路项目全部如期开工。同时，按照省委省“四个一批”要求，积极做好规划待建项目前期工作，做到成熟一个，开工一个，为全省经济发展多做贡献。