三维柔性焊接平台 组合焊接工装夹具多孔二维钢件柔性平台随着专用汽车及专用工程车辆生产向小批量、多样化方向发展，在新车型的开发和制造过程中，利用柔性化、模块化的三维组合工装替代传统的专用工装，不仅可以缩短设计、制造时间，而且可以反复使用，节约成本，是非常经济而实用的选择。

1、经济性。柔性组合工装是一种可以自由组合的夹具，可适应不同的工件形状，几套夹具系统就可以替代大量高成本的专用工装，使用该工装后，可以省去因产品变化而投入的专用工装的费用和时间。在多品种、个性化的汽车生产中，它的经济性尤为明显。国外有数据表明，９套以上专用焊接夹具的成本（我国５６套）就超过一套柔性夹具。目前我国汽车制造企业每年增加几十套专用焊接夹具是很常见的，选用柔性夹具的经济性显而易见。

2、柔性化。三维柔性焊接平台 可以在三维空间进行组合。模块化系统在安装、调整和夹紧工件中体现了它的通用功能，在大型工件的焊接上，该特点更加突出。柔性化的另一面体现在操作简便。在工作台和模块上，所有以12.5mm和25mm为倍数的尺寸均可直接找到，再配上少量的调整片，可以非常方便地准确定位。

3、准确性。所有模块加工精度均较高，工作平台上任意两个孔的公差在±0.1mm以内，可以满足焊接加工的需要。在装配或焊接过程中，使用定位块、连接块、夹紧器和支撑块，能够对工件准确定位，需要焊接的工件可以被稳定地固定在各个定位点或定位面上。如果工件本身的几何尺寸不准确，也可以很快被检测出来，在初加工工序中便被除去。

4、重复性。使用CAD及Pro/E设计系统，可以非常简便地对样件进行模拟装配，准确的模块尺寸能保证装配精度。

5、耐用性。在工作平台和模块结构设计中，充分考虑了使用刚性和强度的要求，每个标准2000mm×1000mm的工作平台载重量可达10t，并能保证其重复定位和夹紧的精度。工作平台和模块的表面经过特殊处理，使焊接时产生的飞溅不容易粘在其工作表面。定位和夹紧销栓表面经过淬火处理，使其不易磨损、经久耐用。

检验平台的标准：

1、检验平台工作表面不应有锈迹、划痕、碰伤及其他影响使用的外观缺陷。

2、检验平台工作面的硬度应为HB 170-220。

3、检验平台相对两个侧面上，应设置有安装手柄、吊环等吊装设施的螺纹孔或圆柱孔。设计吊装位置时应考虑尽量减少因吊装而引起的变动。

4、检验平台工作表面不应有砂孔、气孔、裂纹、夹渣及缩松等铸造缺陷。各种铸造表面应清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱边应修钝。在精度等级低于“00”级的平板工作面上，对于直径小于15mm的砂允许用相同的材料堵塞，其硬度应低于周围材料的硬度。在工作面上堵塞的部位应不多于四处，其相互之间的距离应不小于80mm。

5、铸铁检验平台应经过稳定性处理和去磁

6、检验平台应采用较细颗料的灰口铸铁或合金铸铁制造。