伸缩缝更换

伸缩缝更换需在已通车的道路上进行施工，施工环境复杂。必须制定详细的安全保通措施，经当地路政部门、 部门批准并实行交通管制后方可施工；其次要制定切合实际的施工组织设计，严把质量关，特别需要注意的是半度幅施工中伸缩装置与预埋钢筋的焊接一定要达到要求，还要控制混凝土的配合比、搅问拌运输、浇筑、养生等多道工序的质量，确保伸缩缝的安装质量。桥梁伸缩缝是桥梁构造上不可缺少的部分。它在桥梁结构中要适应梁的温度变化，混凝土的收缩和徐变答引起的伸缩，梁的挠版度变化引起的变位，它直接承受着车轮的反复荷载，是桥梁结构上的薄弱环节。伸缩缝一旦出现损坏，就会严重影响交通，带来事故隐患，造成不良的社会影响。权提高伸缩缝的设计、施工、安装质量，避免出现早期破坏势在必行。

桥梁人行道伸缩缝整体性较强，损坏后一般较难修复，而我国高速公路一般为国道、省道等重要交通枢纽，车流量较大，中断半幅交通进行施工安全隐患较大。因此，在桥梁人行道伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车安全的情况下，可采取不中断交通，封闭部分车道进行施工的作业方式。如采取不中断交通，封闭部分车道进行施工的作业方式，需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝，并在组装对接焊一端预留坡口。要求桥梁路面已开端沥青路面摊铺，具有桥梁人行道伸缩缝施工前提，伸缩缝所选用的资料进行检测、必需契合有关标准要求，要供应昔时的第三方实验检测材料。必需锚固可靠，不克不及松动，伸缩功能必需有用。