类型 : |
支座 |
型号 : |
板式 |
产品等级 : |
国标 |
形状 : |
圆形矩形 |
材质 : |
天然橡胶 标准钢板 |
品牌 : |
迈威 |
品名 : |
橡胶支座 |
出厂 : |
检测合格 |
性能 : |
减震 |
包装 : |
简装 |
货号 : |
0023 |
颜色 : |
黑 |
表面 : |
平整 |
橡胶层 : |
黑色有弹性 |
硬度 : |
60 |
服务 : |
技术指导 |
橡胶支座型号:
橡胶支座可以根据形状分:矩形橡胶支座、圆形橡胶支座、盆式橡胶支座。下面介绍一下板式支座常用的产品规格:
1、矩形板式橡胶支座(GJZ)常用规格:例:短边尺寸为:100mm,长边为150mm,厚度21mm,则表示为:100x150x21.
GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28、GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x200x21、GJZ200x300x28。
2、圆形板式橡胶支座(GYZ)常用规格:
GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41、GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69。
支座布置:
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑支座高度调整的可能性。
迈威橡塑提醒您:桥梁橡胶支座安装后要做定期检查。
支座在投入使用后,应该作定期的检查,观察其变形、必损及结构完整性等,以确保其正常使用功能。
常见的桥梁支座劣化类型包括:铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、下座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等:盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、四氟滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能劣化类型可参照上述支座来确定。例如球型支座的性能劣化类型也可以由钢件裂缝、位移及转角超限、四氟板的磨报、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定。
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