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智创zc-1 导轨式凿岩机导轨式独立回转凿岩机多功能圆盘式导轨凿岩机

凿岩机械产品智创zc-1导轨式凿岩机，欢迎选购！

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山东智创重工科技有限公司
第 7 年
联系姓名：张蕊蕊
电话号码：18105375207
所在地区：山东省-济宁市
经营模式：生产厂家
主营产品：环保设备
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品牌 :	智创	型号 :	zc-1
产品别名 :	导轨式凿岩机	适用范围 :	井下采矿场
凿孔直径 :	∮50mm	凿孔深度 :	76
凿孔速度 :	84	冲击能量 :	≥230J
冲击频率 :	≥35HZ

产品详情

Product details

一、用途及使用范围
YGZ90型导轨式独立回转凿岩机，可与CTC14A、CTC142型凿岩台机或TJ25型凿岩机配套，用于中硬或坚硬矿岩石(F=8~18)针凿∮50-∮80mm孔，有效孔深30M
该机主要用于井下采矿场上身平行或扇形孔。与露天凿岩台车配套可在中、小型露天采矿场或石方工程中钻凿下向或水平孔亦可用于需要钻凿中深孔的其它作业。
二、技术规格
外型尺寸（长X宽X高）  876X355X303mm
机重                    95KG
缸径                  125mm
活塞行程                62mm
工作气压              0.5-0.7Mpa
冲击能              ≥225J（焦耳）
凿岩冲击频率           ≥34HZ（赫兹）
转钎扭矩              ≥140Nm
凿岩耗气量             ≤225L/s
工作水压              0.4~0.6Mpa(兆帕)
冲击部份             ∮38mm(毫米)
转钎部份             ∮25mm(毫米)
水管内径             ∮19mm(毫米)
钻孔直径             ∮50~∮80mm(毫米)
钎尾规格             ∮32X90mm(毫米)
三、结构特点及工作原理
(一) 结构特点：
YGZ90型凿岩机采用了冲击与转钎各自独立的结构冲击能与钎杆转速可根据矿岩条件分别调节。冲击部分采用无阀配气，能较好的利用压缩空气的膨胀作功。转钎部分采用无阀配气，能较好的利用压缩空气的膨胀作功。转钎部分采用齿轮气马达驱动，经两级正齿轮减速带动钎杆回转。齿轮式气马达布置在凿岩机的上部，以缩短凿岩机的总长度。因此更适用于在井下狭窄的采矿场作业。
四、使用、维护和技术保安
YGZ90型凿岩机的转钎扭较大，故在钻凿具有裂隙，溶洞的矿岩时不易卡钎，即使有时发生卡钎故障亦可采用弱冲击强回转办法消除故障。凿岩机所适应的zui优轴推力范围大，故便于操作。
其操作要领简述如下：
1、对于不同岩性的矿性的矿岩，需根据排粉情况分别调节；冲击能转钎速度和轴推力，才能得到较高的凿岩速度。如对于中硬矿岩，冲击能可小些，转钎速度可高些，推力不宜过大，而对于坚硬矿岩，冲击能可小些，转钎速度可高些，推力不宜过大，而对于坚硬矿岩，冲击能则要大，转钎速度要低些，推力应大些。
2、在遇有裂隙、溶洞而卡钎时，则要减小冲击能。加大转钎速度，甚至可以停止冲击，依靠回转通过卡钎区排除故障。
3、因是无阀配气，宜在高气压下作业，工作气压不宜低于0.5Mpa.
4、中洗水压不宜低于0.4Mpa
5、凿岩机的润滑条件应良好，以防止磨擦面（尤其是活塞与气缸和配气体的配合面）在高速运动时，产生局部高温而研伤。
润滑油可根据工作环境的温度高低选用30号或20号机油。
润滑油应连续供给，一般使用可以调节供油量的注油器，供油量应适当，每个工作班内以消耗3-5公斤为宜。过多则造成油雾大，过少则润滑不良。
6、使用的钻具应符合质量要求。
二、保养：
1、对凿岩机必须定期检修，注意观察各另部件的磨损情况，及时修理或更换轻损另件，以免导致其他机件的损坏。
2、每班作业前，应先将注油器加满油，仔细检查所有的紧固螺丝，保证连接的可靠性，然后再给凿岩机动性以小气进行空运转，检查机器运转是否正常，同时使机器得到润滑。
3、工作完后，关闭水阀以小气让凿岩机作短时间的空运转，排除积水，防上锈蚀。
4、凿岩机较少长时间停止使用，须及时地将其拆洗干净，并涂上防锈油脂，放置干燥处保存。
三、技术保安
1、使用前须吹净气管中的污物，须均匀地旋转所有的紧固螺丝并经常观察紧固情况，防止松动。
2、切忌以满气开空车。
3、冲击的部份起动不灵时，需将操纵代关死，待气管中的佘气排出后，再行启动，严禁敲打气缸，以防气缸变形。
4、各处管道连接处必须牢固，以防脱落造成事故。
五、拆卸、装配注意事项：
（一）在拆卸和装配时，切忌用铁锤敲打各另伯的配合面可用铜棒或硬木垫着，以防损坏另件。
（二）在一般的情况下，不应把气缸和联接体拆开。
（三）除在定期检修和确认气马达有故障时不得随意拆开回转气马达。
（四）在更换铜套时，不能直接敲击铜套，以免变形。可将铜套套在活塞上，在配合面上涂以润滑油将活塞装入气缸（此时气缸和联接体是装在一起的）以铜或硬木垫在活塞尾部，用压力机压入或用锤敲入联接体，铜套装好后，用手拉动活塞，视其配合是否良好，如果阻力较大时，应用刮刀仔细削铜套内孔。
（五）装配时，应将所有配合面擦洗干净，并涂上润滑油。
（六）所有的紧固螺丝应均匀的旋紧。

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