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郑州卓泰检测设备有限公司

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铁路GT-20型 钢轨超声探伤仪 超声波探伤仪培训维修

探伤仪产品汕头GT-20洛阳超声波探伤仪,欢迎选购!

¥23000
¥21000
起订量
1-9
≥10
可售量
1000
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品牌 :
汕头
型号 :
GT-20
加工定制 :
类型 :
超声探伤仪
测量范围 :
0-10000MM
分辨率 :
0.01MM
尺寸 :
300X200
重量 :
1kg
产品详情
Product details

通道数 10个通道:9个探伤通道,1个校对通道
探头种类 频率在2MHz~2.5MHz间的不同角度双晶探头,其中6个70°探头,2个37°探头,1个0°探头
探头接口 Q9
探头排布方式和检测区域 全面探测钢轨各主要部位伤损,其中: 2个70°探头扫查轨头左侧; 2个70°探头扫查轨头中部; 2个70°探头扫查轨头右侧; 2个37°探头扫查轨腰(螺孔裂纹及其它斜向裂纹); 1个0°探头扫查轨头、轨腰、轨底、螺孔水平裂纹
通道工作频率 1.5MHz~3.0MHz
增益调节范围 0~80dB
抑制 关闭、大
动态范围 抑制最小时不低于16dB,抑制最大时2dB~6dB
重复频率 每个通道400Hz
波形显示方式 A型、B型或A+B型同时显示
检测范围 可手动调节或根据选择的轨型自动设置
衰减器误差 每12dB的工作误差不超过±1dB
水平线性误差 ≤1%
垂直线性 ≤15%
放大器频带 -3dB 1.5MHz~3.0MHz
阻塞范围 不大于20mm
抑制状态对测量结果的影响 仪器的抑制处于不同状态时,幅度差为10dB±2dB两个回波的差值的变化ΔM不大于2dB
工作电压对探伤仪回波波高和探伤(报警)灵敏度影响 在额定的工作电压范围内,探伤仪的闸门位置和报警电平应无明显变化,回波幅度的变化ΔNd和探伤(报警)灵敏度变化ΔSd均不大于1dB
数字采样误差 最大到最小信号振幅变化不应大于屏高的±5%
数字探伤仪的响应时间 数字探伤仪的响应时间不应大于5ms
距离幅度特性 横波探头探测同孔径、不同声程的横通孔;0°探头探测不同声程的大平底,其反射波高的差值ΔW应满足以下要求: 0°探头:在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内,ΔW≤12dB;在距离幅度特性曲线最高点到深度150mm范围内,ΔW≤8dB; 37°探头:在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内,ΔW≤12dB;在距离幅度特性曲线最高点到深度150mm范围内,ΔW≤8dB; 70°探头,在相当于探测深度10mm~70mm范围内,ΔW≤12 dB。
信噪比 O°探头:在GTS一60试块上探测底面,当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于24dB;信噪比不小于16dB。 37°探头:在GTS一60试块上探测螺孔和37°倾角的3mm的上裂,使两波等高,并使波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22dB;信噪比不小于8dB。 70°探头:在GTS一60试块上,用二次波探测φ4mm平底孔,当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于20dB;信噪比不小于10dB。
探伤灵敏度余量 0°探头:探测WGT-3试块110mm底面,当波高达80%时的灵敏度余量不小于36dB。 37°探头和70°探头:探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔,当波高达80%时的灵敏度余量不小于40dB。
动态探伤能力(缺陷检出能力) 配用0°,37°,70°路轨专用探头,可发现钢轨对比试块GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并发出相应的报警指示
报警闸门调节方式 报警闸门的起位、宽度和电平可手动调节
报警方式 实时报警(进波报警和失波报警);螺孔双波报警;延时二选一报警
报警指示 声光报警方式,报警音量、频率可调节。
波形测量 自动测量并显示闸门内最高波声程、水平和垂直距离。
增益曲线 用户可根据实际需要进行增益曲线(8个点)的调整
探伤记录 全程数据记录(最大50公里),数据可导出和回放,数据格式兼容GT-2+型号。
操作输入方式 触摸屏输入方式
显示屏 分辨率1280×800
触摸屏 电容式,高强度,防刮花,支持手写
数据接口 USB 2.0; LAN 100Mbps; WIFI 802.11 a/b/g/n; 蓝牙 BT 4.0
仪器使用电源 直流12V(锂电池组)
连续工作时间 ≥8h
水箱容量 ≥20L
B型图像显示精度 纵坐标和横坐标均为2mm
编码轮精度 2mm
探伤速度 最大5.0km/h
工作环境温度 -15℃~45℃
外形尺寸(长×宽×高mm) 整车在工作状态时的外形尺寸,其长、宽、高约为780mm×290mm×1006mm
重量 车架约24kg; 超声仪器约2.4kg; 仪器电池830g; 操作终端机(三防平板电脑)730g; 小车标配5组探头约1.4kg


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