娄底8710防腐钢管 环氧煤沥青防腐钢管生产厂给水钢管供水管线内腐蚀介质种类较多，有酸、碱、盐、氧化剂及水蒸气等， 涂料必须具有化学惰性、耐酸碱盐腐 蚀，涂膜应结构致密，防水渗透性好，附着力强、坚韧丰满.

IPN8710底漆 ：由聚氨脂聚乙烯、改性环氧树脂、防锈颜填料、助剂等组成，常温固化形成互穿网络，涂膜结构致密，耐酸、碱、盐，防锈 性能优异，附着力强。

IPN8710面漆：由环氧、橡胶树脂改性，防锈颜填料，助剂等组成。耐化学品性能优异， 抗微生物的侵蚀。

用途:IPN8710底漆用于供水管线内壁的防腐打底涂装；成品防腐钢管、保温钢管、IPN8710面漆 用于供水管线内壁的防腐面漆。

防腐钢管优势：

1.涂层极强的附着力

螺旋钢管经过内喷砂、外抛丸表面处理后，增加了钢管表面与涂层之间的接触面积，使涂层附着力≥30N/10mm，经落锤冲击和撕裂测试，无破坏。

2.耐腐蚀、不结垢、流体阻力小

涂塑螺旋钢管具有很强的耐酸碱腐蚀性，特别适用于煤矿井下高硫、含钙镁等离子的水质。由于其表面光洁度高，输送阻力小，不会附着水垢，其在相同条件下比普通管道的输送能力高30%.

3.优越的机械性能，可承受苛刻的使用条件

基管为焊接钢管，保有了钢管的机械强度，适应矿井下苛刻的使用条件，涂层韧性好，钢管机械强度高，弯曲等外来影响具有很强的承受能力，性能大大优于其它矿用塑料管材。

4. 连接方便

克服了纯塑料矿用管道连接难的缺点，依据不同使用环境，根据需要可采用法兰盘、沟槽、快速接头等连接方式与井下原用管道及阀门连接，具有极强的互换性。管接头均经过防腐处理，确保整条管路的防腐效果。

5.性价比高，符合产业政策。

盛仕达钢铁股份有限公司成立于2014年，是一家立足长沙、服务全国的钢材采购整体服务商，致力于为国内钢材采购商提供钢材采购整体化服务。

公司先后与国内多家重点工程项目达成战略合作，成功完成了沪昆高铁、华能电厂、长沙南湖路隧道、长沙湘府路大桥、长沙福元湘江大桥等项目。

公司始终坚持“对内成就员工、对外成就客户”的企业使命，内外兼修，以出色的人才竞争力、资深的行业运营力、可靠的品质竞争力、实效的成本控制力、完善的整合服务力，持续推动企业成长。

我们不会辜负时代赋予我们的历史机遇，为打造“钢材整体服务领域百年企业”，一往无前。

与盛仕达钢铁股份有限公司同一法人的兄弟公司——湖南隆盛达钢管制造有限公司是一家专注于螺旋钢管、架子管等产品生产、销售的钢材采购整体服务商，成立于2008年， 资金3000万，位于湖南长沙望城经济开发区普瑞西路，是中南地区大型的螺旋钢管生产基地。公司先后通过ISO9001：2000质量管理体系认证、ISO14001：1996环境管理体系认证、特种设备制造许可证等标准认证，建立起严格的产品质量控制体系，致力于建设产量高、性能好的钢材生产基地，并逐步拥有自主的生产技术，满足客户更大需求，提升市场综合竞争力。

付款方式：1、订货签订购销合同，付30%货款定金，款到账合同生效

             2、现款现货，装车付清全款

送货方式：供方有义务帮助需方联系货运物流或者需方自己联系货车，期间所产生运费及其他费用由需方与司机结

公司钢管优势：盛仕达在中南地区常年保持有全系列钢管，库存多，在供货时间、数量、质量、价格、服务等方面，有能力、有条件满足用户的要求。

●保证现货供应，资源渠道
●特殊规格可按用户协议要求订货
●新建室内仓储，引进装卸设备
●自备货车四台， 运输、送货上门
●节假日照常提货

总部地址：

长沙市雨花区湘府中路9号融程花园雅致楼22楼

仓库地址：

长沙市天心区钢材大市场一力物流园（盛仕达仓库)

门店地址：

长沙市天心区大托镇书院南路力鼎钢材市场（三环线桥旁）

客户成交案例：

6月份广东省 《广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网建设总体方案》，未来3年投资170亿建冷链物流骨干网，目标到2022年，骨干网运营管理的冷库容量达到160万吨左右，新增冷藏车2000辆以上、移动预冷装置1000台以上。广东省并不是个例，各省市正在掀起一轮冷链物流设施投资热潮：贵州省围绕坝区和规模特色产业需求，开展全省冷链大调研，将填补26个冷链空白县，形成省内生产、流通、销售为一体的冷链骨干网络;统筹省级财政资金1.7亿元开展70个省级农商互联示范县建设。上海市表示，3年内，上海将新建3个城市冷链物流分选中心、300个前置仓等。

冷库作为冷链物流的基础设施，对平衡市场波峰波谷，调节产品流通、减少货物损耗，推动上下游有着举足轻重的作用，2019年，全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，其中，全国农批冷库总量则占全国冷库的40%，占比三方冷库占比为38%;而生产企业冷库占比16%。同时，冷藏车作为冷链物流的核心运输设备，也保持着较高的增长速度，2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。2019年，我国冷藏车保有量约21.47万辆，较2018年增加3.47万辆。

目前冷库建筑的建造方式主要有四种形式：一是采用砌块和钢筋混凝土结构加保温建造的土建冷库;二是轻钢结构加装配式冷库形式;三是土建与钢混结构加装配式冷库形式;四是：海容空腔模块浇筑钢筋混凝土结构的冷库形式。而冷藏车则是由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等)，制冷机组等部件组成。从冷库和冷藏车的构造来看，使用的钢材包含，建材、型材、钢管和多种特殊处理的板材，冷链物流的快速发展将明显带动这些钢材的使用量。