正大 桥梁预制充气气囊 橡胶预制内模 厂家加工

正大 桥梁预制充气气囊 橡胶预制内模 厂家加工

       河北衡水市正大橡胶厂是交通部，化工部骨干生产企业，生产用于公路，铁路等大型预应力空心桥梁的充气芯模，该产品获得施工单位（中铁局 中交局 路桥公司 路政公司以及业主的高度赞誉。

       充气芯模的浇筑因设置充气芯模而要分两次连续浇筑。次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行充气芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，橡胶气囊充气至90%时，再进行一次气囊位置的调整，保证使充气芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将气囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。 

       橡胶充气芯模（气囊内模）的性能特点：

      1、设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。

     2、有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。

     3、适用温度广泛在-10℃～+130℃的范围内，材质没有变化。

     4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

     气囊内模的主要技术参数

      ⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形）范围内,（详见下面气囊内模使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.

      ⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.

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