金刚石工具仅用于切割钢筋混凝土的声音,在电动液压马达运转平稳的过程中,没有刺耳的声音,在整个施工中的体积可以控制在44分贝以内.在施工过程中采用水冷式高速金刚石工具,磨掉铁屑和混凝土屑带走,不产生有害物质,冷却水、冷却水可在现场回收后重复使用.施工中采取了相应的止水措施,控制了水的飞溅.

静态切割是在拆卸领域中破坏,劳动强度低的机械化作业,其技术含量已经远远超出了传统机械破碎的概念,是目前国际上结构性拆除被公认为好的解决方案.另一方面,在一定的操作水平上,不仅施工效率高,而且可以大大降低施工人员的劳动强度,有利于提高综合经济效益.

采用非破坏性拆除方案,对结构的安全性具有重要意义,是施工过程和施工过程中的关键.首先要选择好的机械设备的性能,针对混凝土等级的高低和内部钢筋的多少层次正确地选择金刚石工具的性能,只有这样才能保证在项目的控制期限内顺利完成计划任务.

施工过程中,公司将根据计划工期的确定的目标任务,结合选择静态切割方案,优良的发送一定数量的经验丰富的专业技术人员和专业的操作人员,在项目管理团队的组织实施方案的 下.

水下切割工程主要有水下切割钢筋笼、水下切割钢围堰、水下切割钢管桩、水下切割变形护筒、水下切割灌注桩、水下切割沉船等。水下切割安全工作的一个重要特点是：有大量、多方面的准备工作，一般包括下述几个方面：

(1)调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3m/s时，方可进行作业。

(2)水下切割前应查明被切割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。

(3)下潜前，在水上，应对切割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1.5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应每隔.5m捆扎牢固，以免相互绞缠。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处于安全位置，以免损坏。

(4)在作业点上方，半径相当于水深的区域内，不得同时进行其它作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。

(5)操作前，操作人员应对作业地点进行安 理，移去周围的障碍物。水下切割不得悬浮在水中作业，应事先安装操作平台，或在物件上选择安全的操作位置，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内。

(6)潜水切割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当准备工作就绪，在取得支持人员同意后，焊割人员方可开始作业。

(7)从事水下切割工作，要由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。

 一、施工准备

拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定请求各产权单位先行撤除处置，以免形成不用要的损失。

二、撤除机械的选择

本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除，板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，肯定采用2台NK－800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。

三、撤除办法及步骤

1、为保证施工指挥的统一性、平安性、谐和性，拟采取白昼起吊撤除。

2、板梁起吊撤除次第

桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工撤除。钢筋采用氧气割断。

板梁撤除次第，按跨度编号依次撤除。

3、依据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备停止撤除。

4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，依照次第依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳定。

5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端停止捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁分开盖梁支座至20~30cm 后，需检查吊车机身能否稳定，吊点能否结实，在状况良好的条件下，方可继续工作。

6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要平均，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，制止忽快忽慢和忽然制动。

7、盖梁采用挖机配合镐头机停止机械撤除。

8、撤除后的建筑渣滓要及时外运，保证施工现场整洁。

四、平安保证措施

为了确保平安施工，我单位首先停止样洞开挖，摸清桥梁构造，然后召集有关技术人员对现场停止剖析，制定详细技术平安措施。人工撤除分两组停止，二人为一组，并装备专人停止指挥、察看，确保平安施工。机械撤除时分派有经历的指挥人员停止指挥。

关于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位获得联络，并由该单位派监护人员到现场停止维护措施交底，确保撤除时无管线事故。

1、起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的，应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥（指导相关工作）。

3、板梁起重现场应布置警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场必需戴好平安带，并正确运用个人劳保用品。

4、辅佐交通部门增强对道路交通的管制，防止发作交通事故。

5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必需采取措施予以扫除。

6、对作业人员停止详尽交底，并持证上岗，严厉按规程和计划施工。

执行起重人员岗位义务制，持证上岗，专机专人工作，非机组人员一概不得擅自工作，起重人员在作业过程中要集中思想，遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。

7、吊装前，制定合理、平安的吊装计划。全面验算吊机的吊装才能、回转半径，复核构件的吊点，吊车要停止试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。

8、起吊前，先停止试吊检查，当构件进步20cm~30cm 时，检查吊车能否稳定，钢丝绳和夹具能否可靠，确认状况良好后，方可继续停止正式吊装作业。

9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、中止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

10、机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时，应立刻停车，会同专业人员查明缘由，扫除毛病前方继续工作。

11、留意天气状况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应中止吊装作业。