产地 : |
河北衡水 |
品牌 : |
贝尔克 |
型号 : |
BEKHG-1.0-3.0 |
应用场所 : |
公路 铁路 涵洞 隧道 |
直径 : |
1米 |
壁厚 : |
3毫米 |
波形 : |
75*25 125*25 200*55 |
防腐 : |
热镀锌+沥青(二次防腐) |
结构 : |
整装 拼装 |
镀锌层 : |
镀锌量单面平均不小于600g/平米 |
直径4米 壁厚5毫米四片拼装 钢波纹涵管贝尔克
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管涵管座
(1)涵管必须检验合格方可安装。
(2)地基承载力须满足设计要求,涵管与管座、垫层或地基紧密贴合,垫稳座实。
(3)接缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象。
(4)每节管底坡度均不得出现反坡。
(5)管座沉降缝应与涵管接头平齐,无错位现象。
(6)要求防渗漏的倒虹吸涵管须做渗漏试验,渗漏量应满足要求。
圆管涵管节
涵管一般采用预制件。应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装,应先在基础上标示出涵管的中心线,并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长,然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口,安装时应用水平尺对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不大于1~2厘米。
涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水,保证路基安全。作为公路工程中的重要组成部分之一,涵洞在公路工程中占较大比例,是公路工程的重要组成部分,主要表现在工程数量和工程造价上。据有关资料介绍:涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%,平原地区,每公里约有1~3座;山岭重丘区,每公里平均约有4~6座。涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。
涵洞涵管
涵管又称金属波纹管涵、金属波纹涵管、钢波纹管涵、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管。涵管指一种埋设于地表以下的管道,用钢筋混凝土浇铸而成,俗称水泥管。小型涵管也有用金属材料制作的。在全段围堰堤坝下作引水管道,在一般情况下作输水管道。中国大部分城市的供水和排水管道,多用水泥管作涵管。水泥涵管生产的方法很多,常用的有内外模拼装浇注法、旋模浇注法和悬辊水泥制管机辊压离心制管法。宜选用强度不低于32.5级的快硬硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
钢波纹涵管 金属波纹涵管贝尔克优选厂家
波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比,具有管节薄,重量轻,便于运输存放,施工工艺简单,组装快速,工期短等优点。
建筑波纹管时,可根据需要随意组装成任何长度,必要时,管节还可拆除,迁往别处修建,在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区,波纹管涵的优越性更为显著。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房屋建工程中早已被方泛采用,一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂,而且有些国家 波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂,鉴于这种管涵的许多优点,我国钢材产量已跨居世界前列,在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
特点编辑
波纹管涵的优点
(1)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。
(2) 施工工期短是 明显的优势,土建工程与管节安装可分开实施。
(3)进行工厂集中化生产,生产不受环境影响,有利降低成本、控制质量。
(4) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管现场安装方便,不需使用大型设备。
(5) 解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
(6) 减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄砂、石子、木材的使用,环保意义深远。
(7) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。
(8) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管采用标准化设计,生产、设计简单,生产周期短。
(9) 波纹涵管有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与安全性,减少工后营运、养护成本。
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