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沥青路面建成初期,不可避免地会产生各种形式的裂缝。早期产生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能,但随着雨水的侵入和外力的作用,会逐渐对沥青路面产生结构性破坏。裂缝从表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。成因如下:
1、横向裂缝,往往由于温度应力的作用,路面发生疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率 的表面并很快向下延伸,并随着时间增长造成沥青老化,沥青面层的抗裂缝能力逐年降低,温度裂缝也随之增加;
2、纵向裂缝,主要由于地基和填土不均匀性,特别是在旧路基拓宽地段,因土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严;
3、网状裂缝,大多因早期路面裂缝经表层水渗透、冲刷、唧浆,从而产生以缝为中心的下陷形变,同时产生新裂缝甚至碎裂破坏;
车辙主要是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实,以致结构层材料的侧向位移,产生累积 变形。其成因主要有四个方面:
1、沥青混合料油石比过大;
2、表面磨损过度;
3、雨水侵入沥青混凝土内部;
4、基层含不稳定夹层,导致路面横向推挤形成波形车辙。
松散是沥青路面常见病害,直接影响行车安全。一般表现为,面层中的集料颗粒脱落,粗细集料散失起砂,路面磨损,路表粗麻,表层剥落,如不及时治理,会从路表面向下形成坑槽。松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,一般在轮迹带比较严重。其形成原因主要有以下七个方面:
1、沥青混合料中沥青偏少,油石比偏低,沥青与集料间粘结性差;
2、低气温施工,压实度小,沥青面层内部空隙率过大;
3、集料含泥量超标,集料颗粒被粉尘包裹,使沥青膜不能粘结在集料颗粒上;
4、拌合时温度过高,导致沥青老化;
5、基层松软而引起的面层龟裂松散;
6、选择了酸性骨料,与沥青粘附性差;
7、分逐渐渗入沥青与集料的界面,降低了沥青粘附性和粘结力。





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