在这一方面，通用的方法大概有以下几种类型：道路交通标志的设置应该是道路修整的优先项目，无论是新建道路，还是对原来的道路进行修改、扩建，要在将标志杆等交通标志设置完成后再通车，而在整个交通路网中的其他交通标志要及时的对新建或修改部分进行对应的信息调整。对于生锈淘汰的交通标志杆产品要做到后续回收清理工作。由于属于常见的高速标志杆施工材料，经过专业的回收降解处理后，依旧能发挥其剩余价值。其中交通标志杆表面的镀锌、电镀喷塑防腐层，主要材质是氧化层漆料。

在生产交通标志杆的过程中，都会在表面涂抹一层防腐膜，这样就能对氧化起到起到更好的防护作用，更加有利于提升交通标志杆的防腐效果。

雕刻拼装高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻专用材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与国外进口刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备必须精良，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为*粘贴质量，雕刻出来的图案文字尽量立刻粘贴，不要长期放置，至少应*在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短有效使用寿命。

悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一些角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；

贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对高速公路交通标志杆的经久耐用是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。