产品简介说明：

莱施克FYT-1改进型防水涂料（LSK-02），是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家quan威部门zu织的专家鉴定，达到同类产品的ling先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

fyt-1改进型防水层三涂(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内ling先水平。

产品特性：fyt-1改进型沥青防水涂料FYT-1路桥专用防水涂料fyt-2聚合物桥面防水涂料

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

适用范围：fyt-1改进型防水层三涂价格FYT-1路桥专用防水涂料fyt-1改进型防水层三涂厂家

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

施工、运输和贮存：FYT-1特质桥面防水涂料专用材料~涂料施工应先搅拌、喷涂机械或专用鬃刷。

2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、基层应干净、干燥、无积水。fyt-1改进反应型桥面防水涂料

4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

注：为达到好的施工效果，FYT-1改进型防水涂料需要采用两次分次实施，常温di一次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1改进型防水涂料施工12小时，即可进行沥青层的施工。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

5、防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。fyt-1桥面防水涂料

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷di一遍涂料。

3)di一遍涂料实干后即可涂di二遍料。fyt-1改进反应型桥面防水

4)di二遍涂料表干后涂刷di三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

包装：FYT-1改进型防水涂料用50KG胶桶包装。

高速铁路建设方面，2020年前将建成投运成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至川主寺段等3条铁路，开工建设自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、西安至重庆、大理至攀枝花等7条铁路。

城际铁路方面，2020年前将建成投运成都至蒲江、川南城际铁路内江至自贡至泸州段等2条铁路，开工建设汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段、绵阳至遂宁至内江等2条铁路。

普速铁路方面，《方案》提出加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段等2条铁路，建成投运川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路扩能改造米易至攀枝花段、连界至乐山铁路、叙永至大村铁路等4条铁路，开工建设川藏铁路雅安至林芝段、隆黄铁路隆昌至叙永段等2条铁路。