在当下的汽车发展趋势之中，环保是不可避免的话题，不论对于传统燃油车还是新能源车型，车身轻量化都是必然需求。

新能源汽车采用电池作为动力来驱动汽车运行，受动力电池重量制约，新能源汽车的轻量化程度将直接决定其续航里程。动

力电池壳是动力电池单元的主要零件，主要起保护作用，出于轻量化因素的考虑，新能源动力电池外壳通常采用3003铝板为

主。

动力电池外壳一般采用一体拉伸成型，壁厚均匀，没有裂纹，具有防水、防潮、抗暴的特点，要求原材料性能优良，加工性

好。3003铝板属于铝锰合金，这种材料很容易加工成形，并且具有高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，铝合金的铝动力

电池壳体(除壳盖外)可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺。

3003铝板厂家介绍动力电池铝壳的优势

锂离子电池采用铝壳包装的原因在于它的轻重量与比钢壳更安全上。铝壳合金材料构造有着显著的安全性能考虑，这种安全

性能可以用材质厚度与鼓胀系数来表示。同样容量的锂离子电池之所以比钢壳的轻，就是因为铝壳可以做的更薄。

动力电池外壳用3003铝板厂家选择欧标合金

3003铝板是欧标合金的优势产品之一，厂家可根据用户需求定制生产，厚度0.1-500mm，宽度100-2650mm，承接10-

5000吨订单，产品性能稳定，加工性优良，值得选择。

3003铝板化学成份：
铝 Al ：余量
硅 Si ：0.6
铜 Cu ：0.05--0.2
锌 Zn：0.10
锰 Mn：1.0--1.5
铁 Fe：0.7
单个：0.05

3003铝板化学性能:
耐蚀性：3003铝板耐蚀性很好，接近工业纯铝的耐蚀性，对大气、淡水、海水、食品、有机酸、汽油、中性无机盐水溶液等均有良好的耐蚀性，在稀酸中的耐蚀性也很好。
在冷变形状态时，3003铝合金有剥落腐蚀倾向，变形越大，剥落越严重。由于阳极氧化后色彩不均匀，故一般不进行阳极化处理。

3003铝板力学性能：
抗拉强度 σb (MPa) ) 145-195
条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥85

3003铝板热处理工艺：

1)完全退火:加热390～430℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。
2)快速退火: 加热350～370℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;空或水冷。
3)淬火和时效:淬火500～510℃,空冷;人工时效 95～105℃,3h,空冷;自然时效室温120h