空心板桥梁预制芯模 桥梁充气芯模

空心板桥梁预制芯模 桥梁充气芯模 

      空心板气囊内模施工桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径，长38，桥墩钻孔桩直径1，右幅钻孔桩桩长47，左幅钻孔桩桩长48。桥墩桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13，为三室结构，右幅箱梁宽170，为4室结构。箱梁高1，梁室高098，底板厚0，顶板厚02，腹板宽05。

      桥梁空心板气囊箱梁采用50混凝土，共13813。现浇箱梁施工方案现浇箱梁采用空心板气囊内模预制成型浇筑，搭设空心板气囊内模时，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚3的高强度橡胶内模，箱室内模采用空心板气囊内模。

      桥梁内模使用了传统的钢模版和八角形的充气芯模，这样来看是比较节省成本的。但是项目部却对这五十多片八角空心板异形梁犯了难，这些八角异形梁均为十三米空心板梁，但是规格种类多达15种，其中异形梁 宽的地方宽度达到一米， 窄的地方只有不到40公分，每一种只有四片梁的数量，而且每种内模两头宽度还不一样，从A端到B端是一个渐渐变小的过程。如果用胶囊充气芯模或者钢模版的话，这种异形模很难制作，并且每一种都去购置一套芯模的话成本也是太高了。所以此项目负责人经过网上查找，搜索到了我们正大橡胶生产的橡胶充气芯模。从合同签订到送货至工地，前后一共只用了一周的时间就送货结束了，得到了项目部各位 的一致好评。

      桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。