牌号：2A14

标准：GB/T 3191-1998

●特性及适用范围：

2A14从成分看即属于硬铝合金又属于锻铝合金,与2A50相比，因含铜量较高，故强度较高,热强性较好,但在热态下的塑性不如2A50好，合金具有良好的可切削性,接触焊、点焊和滚焊性能良好,电弧焊和气焊性能差；可进行热处理强化,有挤压效应；耐蚀性不高,人工时效时有检间腐蚀倾向。

●化学成份：

铝 Al ：余量

硅 Si ：0.6～1.2

铜 Cu ：3.9～4.8

镁 Mg：0.40～0.8

锌 Zn：≤0.30

锰 Mn：0.40～1.0

钛 Ti ：≤0.15

镍 Ni：≤0.10

铁 Fe： 0.000～ 0.700

注：单个:≤0.05；合计:≤0.10

●力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥440

伸长率 δ5 (%)：≥10

注 ：棒材室温纵向力学性能

试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22

●热处理规范：

1) 均匀化退火:加热475～490℃；保温12～14h；炉冷。2)完全退火:加热350～400℃；随材料有效厚度不同,保温时间30～120min；以 30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。3)快速退火:加热350～460℃；保温时间30～120min；空冷。4)淬火和时效:淬火 495～505℃,水冷；自然时效室温96h。

提供权威检测产品证明：

2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。

2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。

2017 是个获得工业应用的2XXX系合金，它的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。

2024 飞机结构、铆钉、导dan构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

2036汽车车身钣金件。

2048 航空航天器结构件与兵器结构零件。

2124 航空航天器结构件。

2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。

2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉。

2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。

2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的 结构铆钉。

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的 结构铆钉。

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。 的中等强度的螺栓与铆钉。

2A12 蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件。

2A16 工作温度250~300℃的航天 零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。

2A17 工作温度225~250℃的 零件。

2A50 形状复杂的中等强度零件。

2A60 发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。

2A70 飞机蒙皮， 发动机活塞、导风轮、 等。

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。

2A90 航空发动机活塞。

国标2A14军标铝棒 2A14大直径铝棒 高强度铝棒2A14 国标2A14军标铝棒 2A14大直径铝棒 高强度铝棒2A14