欧兰德蓄电池MF40-12 12V40AH铅酸免维护UPS蓄电池

欧兰德蓄电池特性：
　　使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。
　 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小。
　　吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99％且内 阻低，大电流放电性能优良。

安装要求
　　使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象， 一经发现应及时查找原因或进行更换。
　　电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方， 必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环
镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。
　　充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避 免过充过放电。
　　搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。
供应ups蓄电池UPS电源使用注意事项
　　拆装电池应由专业人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清
水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院治疗。
　　不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。
　　勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。
　　电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。

放电特性
具有的良好的放电特性，尤其是大电流放电的特性更为优越。电池放电的容量取决于放电电流，终止电压和放电时间。
充电特性
　 对于密封电池要求采用限流恒压的充电方法进行充电。ups蓄电池UPS电源在环境度为25℃的条件下，zui佳的浮充电压为13.6±0.1V 台X台数，充电开始时的电流应限制在0.25C10A的范围内。 恒压充电特性（25℃）如下图：
在不同的环境温度下，适宜的电池充电恒压值可按下所示，找出整组电池的恒压浮充电压值（电池充电电压X电池组中的电池台数）。

或稳压电源功率匹配原则？
供负载设备在现实中可分为三类：纯阻型负载、曲线型负载（感型或容型）、非线型负载。电源行业的电源产品其输出功率一般是以纯阻型负载来衡量的，而纯阻型负载、线型负载、非线型负载的内在功率因数是不一样的，差别很大。纯阻型负载功率因数为1；线型负载功率因数一般0.6-0.8，非线型负载功率因数一般看作0.2-0.4。因此同功率的电源产品所能匹配不同性质负载的zui大功率是不一样的！

专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30％以上;

产品设计寿命10年;
维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20％以上;
高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰ 

欧兰德蓄电池保养和维护： 
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。 
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。 
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。 
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。 
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。 
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。 
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。 
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。 
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。 
10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸。 
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。 
12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。 
　　 长寿命设计通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短