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品牌 : |
华通 |
产地 : |
山东 |
出厂标准 : |
P.O 32.5 |
品种 : |
特种水泥 |
颜色 : |
灰色水泥 |
主要成分 : |
硅酸盐 |
强度等级 : |
62.5R |
初凝时间 : |
20min |
终凝时间 : |
5H |
抗压强度 : |
100Mpa |
产品特点
1、强度高。修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
2、附着力好。水泥路面露骨较为严重，薄层修复时，集料露骨的部位修复厚度很小，因此要求水泥修补料与旧路面，尤其是露骨部位的附着力要好，不能出现揭皮脱落现象。
3、抗冻融性好，北方冬季寒冷，路面积雪如果不及时清除，修补料就要承受多次的冻融循环，出现裂缝及松散等二次病害。
4、韧性高。韧性是薄层修复料的主要指标强度与韧性成反比，重载车辆行驶，对修复路面冲击大，会出现多次疲劳循环，韧性差的修复料会出现裂缝能病害。
5、抗腐蚀性好。农融雪剂及工业污水流淌到路面上，会出现酸碱度，导致修复料受到腐蚀而失去强度及韧性。
6、粘结性好。利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
7、耐久性好。较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
8、实用性能。施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
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