正华工矿关于轨距调整片的详情介绍
技术领域：
轨距调整片技术领域:本实用新型涉及一种铁路上使用的零配件，具体讲是一种垫在挡板座外侧、用于调整铁路钢轨轨距的轨距调整片。
技术背景:目前，如图1所示，铁路线上用于限定铁路钢轨向两侧移动的零部件一般包括轨距挡板104和挡板座103，轨距挡板104 —端顶在钢轨轨道上，另一端压在挡板座103上，挡板座103压在混凝土轨枕101上，这样在火车运行的过程中，铁轨上受到的横向力可以传递到混凝土轨枕101上，当钢轨轨道长期受到横向力而产生轨距变化、或者在钢轨轨道安装时由于轨距挡板104、挡板座103和混凝土轨枕101的制造误差等情况所产生的轨距偏差时，为了矫正各处不同大小的轨距偏差，目前一般的做法是在挡板座103的外侧与混凝土轨枕101上的台阶面之间垫上不同厚度的长方形的垫片102，由于垫片102为长方形并且直接垫在挡板座103的外侧与混凝土轨枕101上的台阶面之间，因此，当垫片102长期受到火车行驶时所产生的震动的影响容易从挡板座103与混凝土轨枕101之间滑出，影响火车的行车安全
实用新型内容
:本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不会因长期受到火车行驶时所产生的震动而从挡板座与混凝土轨枕之间滑出的轨距调整片。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的轨距调整片:包括长方形的垫片，其中，垫片的长边上连接有与其长度相同的底片，垫片和底片之间的夹角与挡板座的外侧面和底面的夹角大小相同，底片的两端均设有一个用于卡在挡板座两端的凸耳，垫片、底片和两个凸耳为一整体结构。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型轨距调整片具有以下优点:本实用新型轨距调整片增加了底片和凸耳，垫片和底片之间的夹角与挡板座的外侧面和底面的夹角大小相同，当把本实用新型轨距调整片垫在挡板座与混凝土轨枕之间时，垫片和底片可分别贴合在挡板座的外侧面和底面上，在受到震动时，由于底片压在挡板座的底面下，很明显垫片不会从挡板座与混凝土轨枕之间向上滑出，同时又由于底片的两端均设有一个用于卡在挡板座两端的凸耳，限制了垫片向两端的滑动，因此，本实用新型轨距调整片不会从挡板座与混凝土轨枕之间滑出。

:图1是现有技术中垫片的使用状态图；图2是本实用新型轨距调整片的立体结构示意图；图3是本实用新型轨距调整片的使用状态图。
具体实施方式
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型轨距调整片作进一步说明:如图2和图3所示，在本具体实施方式
中，本实用新型轨距调整片包括长方形的垫片I和与垫片I的长边相连接的底片2，底片2的长度与垫片I的长度相同，垫片I和底片2之间的夹角α与挡板座103的外侧面和底面的夹角大小相同，其作用可保证垫片I和底片2可分别贴合在挡板座103的外侧面和底面上，底片2的两端均设有一个用于卡在挡板座103两端的凸耳3，垫片1、底片2和两个凸耳3为一整体结构。在使用时，可以根据轨距偏差的大小，来选用具有不同厚度垫片I的本实用新型轨距调整片垫在挡板座103与混凝土轨枕101之间。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内 。
权利要求1.一种轨距调整片，包括长方形的垫片(1)，其特征在于:所述垫片(I)的长边上连接有与其长度相同的底片(2)，所述垫片⑴和底片(2)之间的夹角(α)与挡板座(103)的外侧面和底面的夹角大小相同，所述底片(2)的两端均设有一个用于卡在挡板座(103)两端的凸耳(3)，所 述垫片(I)、底片(2)和两个凸耳(3)为一整体结构。
专利摘要一种轨距调整片，属于一种用于调整铁路钢轨轨距的零配件，包括长方形的垫片，其中，垫片的长边上连接有与其长度相同的底片，垫片和底片之间的夹角与挡板座的外侧面和底面的夹角大小相同，底片的两端均设有一个用于卡在挡板座两端的凸耳，垫片、底片和两个凸耳为一整体结构。本实用新型轨距调整片的优点在于不会因长期受到火车行驶时所产生的震动而从挡板座与混凝土轨枕之间滑出。

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