高负荷零件用铝棒2024 超耐磨铝棒2024 可耐150度高温铝棒 高负荷零件用铝棒2024 超耐磨铝棒2024 可耐150度高温铝棒

2024铝棒性能及特性用途

2024铝合金属Al-Cu-Mg系铝合金，主要特征及应用范围：这是一种高强度硬铝，可进行热处理强化，在淬火和刚淬火状态下塑性中等，点焊焊接良好，用气焊时有形成晶间裂纹的倾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蚀性不高，常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高其抗腐蚀能力。用途主要用于制作各种高负荷的零件和构件（但不包括冲压件锻件）如飞机上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，铆钉等150以下工作零件。

2024铝合金化学成分

硅Si：0.50

铁Fe: 0.50

铜Cu：3.8-4.9

锰Mn：0.30-1.0

镁Mg：1.2-1.8

铬 Cr：0.10

锌Zn：0.25

铝Al：余量

2024铝合金

力学性能： 抗拉强度 σb (MPa) ) 390

条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )245

试样尺寸：所有壁厚注：管材室温纵向力学性能

代理美铝ALCOA铝合金，现货供应铝合金、铝带、铝板、铝棒等产品，牌号规格齐全，库存充足；铝具有特殊的化学、物理特性(strait)，不仅重量轻、质地坚、而且具有良好的延展性、导电性、导热性、耐热性和耐核 性，是国民经济发展的重要基础原材料。

公司现有设备可对铝板铝卷进行开平、剪切、纵切、分卷、激光切割等，满足客户对铝材的不同需求，真诚为客户提供铝材的 专业一条龙服务

铝棒2024生产工艺及特性：飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、卡车轮毂、螺旋浆元件及其他各种结构件。工业民用铝材均达到或超过ASTM（美国材料与试验规范）-B209（板材）、B211（棒材）及EN485：2003标准。

2024热处理状态：2000系列铝合金代表2024、2A16（LY16）、2A12-O（LY12M）， 2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量 高，大概在3-5左右

2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。

2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。

2017 是个获得工业应用的2XXX系合金，它的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。

2024 飞机结构、铆钉、导dan构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

2036汽车车身钣金件。

2048 航天器结构件与兵器结构零件。

2124 航天器结构件。

2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。

2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉。

2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。

2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航kong器结构铆钉。

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航kong器结构铆钉。

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航 器的中等强度的螺栓与铆钉。

2A12 航 器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件。

2A16 工作温度250~300℃的航天航 器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。

2A17 工作温度225~250℃的航 器零件。

2A50 形状复杂的中等强度零件。

2A60 航 器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。

2A70 飞机蒙皮，航 器发动机活塞、导风轮等。

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。

2A90 航空发动机活塞。

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