厂家直销上欧牌 输油臂拉断阀 拉断阀拉断之后 加油枪拉断阀 装车拉断阀 可定制各种材质

概述

输油臂拉断阀法兰连接，公称通径为DN80，DN100，DN200，公称压力为2.5MPa，主体材料为316不锈钢。适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。

设计理念

全新优化且的设计，当鹤管过了操作系统的额定量时，这种装置在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、少的滴漏和相对小的压力损失。我司拉断装置既能保证"紧急脱离"时使设备能够自动、快速脱离；又能保证脱离前有 "缓冲期"，避免常规操作时出现"脱离"，影响正常装卸作业。

性能参数

1、公称通径：DN200
2、压力等级：PN1.64MPa
3、适应温度：-40~230°C
4、主要材质：16Mn
5、适应介质：油品
6、使用性能：
1.紧急情况下能够使装卸设备自动、快速脱离；
2.常规操作时不会出现"脱离"；
3.脱离后分开的两部分能有效密封。

执行标准

HG/T 21608-96 《液体装卸臂》
Q/320706JBI01-2008《流体装卸用紧急脱离装置》的要求。
GB 74-84 《石油库设计规范》
GB 50160-92 《石油化工企业设计防火规范》
GB 38360.1 《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》
GB 7932 《气动系统通用技术条件》
GB 3766 《液压系统通用技术条件》
GB 150 《钢制压力容器》
GB 3323-87 《钢熔化焊接接头射线照相和除锈等级》
GB/T 8923-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
GB/T 13384-92 《机电产品包装通用技术条件》
用户特别要求的其它标准

脱离后的复原

排空管线后进行恢复工作。
1）取回被槽车拉走的软管，检查软管是否损坏，若损坏需更换。
2）检查两切断阀的主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封。
3）检查副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则更换。
4）将副密封压入留在管线上的单向阀的凹槽中，可涂黄油粘结。
5）将两单向阀沿阀瓣导向孔合拢。
6）更换新的拉断螺栓将两切断阀连接起来。连接拉断螺栓时，先徒手预紧，然后用有预置功能的扭力扳手拧紧拉断螺栓。

安装说明

使用工具：六角螺柱或配有螺母-螺栓*1，不锈钢航空钢丝绳及电缆夹*1 安装阀已配有定位逆向拉火索。
1、拉断阀未端的阀芯上应涂润滑脂的轻型胶片或防锈机油。
2、鹤管型紧急脱离装置
3、插轴、插套内孔中各置一个单向阀。在连接接头时，产生自锁作用，使插轴被锁定在插套孔内不至脱落，从 而实现快速连接。同时插轴头部外圆有O型圈实现轴向密封，内部流体不至向外泄漏。当须使接头的两端脱开时，阀芯将快速自动封闭，使接头内部流体不至向外泄漏，从而实现快速脱离并保持内部流体。

要点

建议好对拉断阀进行月检以确保在拉脱是他们可以自由分离。每月应对拉断阀检验一次确保拉断阀安全操作。如果拉断阀在堵塞一段时间后，建议多喷一些防锈机油，这还可有效的使之免受潮。测试的操作一定要正确，包括在模拟拉断后一定要注意拉断阀置回原位。

注意

液化石油气是易燃易爆气体。如果零部件不能正确安装的，但由于部分零件的破损或锈蚀，产品也不能正常运作。不正确的维修会导致漏气和失灵，这将损坏阀门体，破坏性能。任何此类零部件的安装及使用都 由人士既定的工作安全步骤来完成。拉断阀的主体为弹簧力关闭的双向阀，其拉断力来自于设备部分

本身脱离

当槽车移动出工作区时，软管首先延伸，达屈服前拉断连接螺栓，两单向阀分离：一个单向阀留在管线上，另一个单向阀随软管带走；随着单向阀的分离，阀瓣在弹簧力的作用下复位，实现自动关闭密封。
复位：清空管线：排空软管内部和管线内部的介质达安全规范要求；取回被软管拉走的单向阀，检查两阀主密封和副密封有无损坏，若有损坏需更换。