发动机零部件冷装配，复叠式制冷技术

单机自复叠技术，单个压缩机可完成-152低温制冷

1、微电脑控制，控温范围-150°C～100°C;

2、三层密封，模具化断热层，保温更好;

3、大冷凝设计，保证车间环境降温效果;

4、7寸彩色触摸屏，显示箱内温度和设定温度;

5、设定超温报警和箱内温度，具有报警功能;

6、定制生产制造-100°C100立方以内的超低温冷冻室。

发动机零部件冷装配设备从外形上来看可以分为立体式和卧式两种箱型，内箱多采用储物层独立开关门的设计，外箱采用冷轧钢板相互拼凑焊接而成。在箱体内外层分别有一定厚度的聚亚安酯保暖泡沫材料(厚度在70m左右)，超低温冰箱箱体内含有温度传感器，能够自动根据冰箱内实际温度和人工预设温度的比较结果进行温度调节，由于在低温环境下工作，温度传感器采用耐低温的稀有金属铂作为制造材料，从而能够对箱内温度进行调控。发动机零部件冷装配还安装有自动断电警报器和温度警报器，以便在冰箱出现可题时及时发出警报。针对电网中有时出现的谐波过大导致电压波动较大的情况，超低温冰箱一船配备有电压增压器，从而保证压缩机在低电压情况下正常运行。

  发动机零部件冷装配设备制冷系统的工作原理区别于一般冰箱，它采用复叠式制冷方式，在超低温冰箱中一般有2个全封闭式的压缩机作为高温和低温压缩机使用。低温压缩机的基发器铜管以盘管形式直接安装于冰箱内箱体外部，并以导热胶泥填堵在盘管和冰箱壁之间的空隙中，从而达到増加热交换效果的目的。箱体内的冷凝基发器多为売管式结构，内部为四管螺纹型的铜管，通常采用逆流形式的热交换方式。此外，在冰箱的低温工作系统中还配有相关的气热交换器，能够将蒸发器中排除的低压气体与进入冷凝基发器之前的高压气体进行冷热交换，这种设计方法減少了冷凝基发器工作中的热负荷。能够一定程度地利用冰箱工作中产生的热量，减少能源的损耗。