湖北透水砂基 来电咨询 武汉开思新材料供应

根据实际的需求，透水铺装路面往往复杂得多。根据不同的需求，对透水路面的铺装结构可分为三类，一类是人行路面——全透水结构路面，湖北透水砂基，它由路床（素土夯实）、15 cm级配碎石层、10 cm C20透水混凝土和0.5～1cm高强饰面滤水层组成，此结构适用于人行道，湖北透水砂基、非机动车道、景观硬地等；而湿陷性黄土、盐渍土、砂性土不应使用本结构。 类是轻型荷载路面——半透水结构路面，是由路基（素土夯实，压实度>90%）、15 cm C15混凝土层、8 cm C20透水混凝土和0.5～1cm高强饰面滤水层组成，此结构适用于轻型荷载（不小于轴载4吨）的路面、停车场、广场等；且湿陷黄土、盐渍土、砂性土不应使用本结构。第三类是中型荷载路面——半透水结构路面，湖北透水砂基，是由路基（素土夯实，压实度>90%）、15 cm水泥稳定碎石层、12 cm C20透水混凝土基层、8 cm C20透水混凝土和0.5～1cm高强饰面滤水层组成，此结构适用于轴载6吨以下城镇道路、停车场、广场、小区道路；且使用基层不透水结构时应设置排水措施。此三种设计铺装结构组合均应符合CJJ/T135-2009规范要求。

滤水性能强接近净水器标准

为了检测砂基透水材料对污水的净化作用及过滤孔径大小。通过对不同固含量，不同物质、不同粒径粉体过滤前后的粒度分布测量，判定材料过滤孔径的大小。试验中实现1.0 μm以内的过滤，接近于净水器的标准。

良好的装饰性

凝胶材料以其独特的性能，可以通过加各种颜料，按一定的比例配制出各种鲜艳色彩的砂基透水材料，完全达到彩色漆的水平，表明其具有较好的装饰性。

抗折抗压 耐磨防滑

对砂基透水材料还进行关键物理性能测试，包括抗压、抗折和耐磨性能测试。通过测试，其结果都能优于标准，表明具有良好的物理性能，可用于路面的铺装。

后期易维护

砂基滤水路面由于其表面较致密， 大部分泥尘无法进入其内部孔隙。泥尘会板结于表面之上，可以利用高压水qiang冲洗产生的反涌作用能方便的清洗。

砂基透水路面是一种经合金化的高分子粘结剂与精致石英砂混合压实的路面，具有高强度和高耐久性、表面多孔且细密，透水率高。被广泛应用在各大商场、公园等。如图2和3。在东原湖山樾，中航小镇、悦来会展城、成都上都阳光和龙湖时代天街等公园、商场、马路都铺装有砂基透水材料。

透水时效性长

传统透水混凝土依靠重力式透水，必然需要大量贯通孔径存在才能保证透水率，因此尘埃极易深入孔洞并堵塞全截面而造成无法清洗恢复；而砂基透水路面因其并不依靠重力式透水，内部孔径<1μm，尘埃无法进入透水结构内部，有效的解决了上述问题，砂基透水路面使用情况，一年后，虽然表面很脏，对其进行简单清洗，依然能焕然如新，保持良好的透水性能。