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公务机包机舒适性好

由于公务机一般都比民航客机小，“小”飞机舒服吗？忽地啊是肯定的！公务机非常舒适。公务机比民航机更舒适的主要原因如下：

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飞行高度高

公务机比民航客机的飞行高度高。公务机的巡航高度一般都在12000米以上，而民航客机一般都在9000-10000米。因此，公务机实在同稳层飞行。同温层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，所以飞机在其中受力比较稳定。

“客舱高度”低

飞机的舒适程度也取决于“客舱高度”的高低。飞机声控后，随着飞行高度逐渐增加，周围的空气也越来越稀薄，起亚和温度都逐渐下降。在海拔4000米上的高空，人类就会出现较为严重的缺氧症状。到了海拔6000米的空中时，机外温度下降到-24℃，空气密度仅为地面的53%，此外，人类仅能维持有效知觉15分钟。

现代飞机的机舱是气密性的，飞机上的空调系统能够为客舱提供空气，并通过外流阀门的开度来控制客舱压力，使舱内压力高于外界大气压。考虑到高度和气压之间的对应关系，因此飞机一般以“客舱高度”来表示客舱压力。一班飞机起飞之前，客舱会机型“预减压”操作，从而防止飞机起飞时产生的压力波动，对乘客造成不适。爬升时，飞机的客舱高度会随飞行高度缓慢而平稳地增加。飞机巡航时或高度不变时，飞机的客舱高度也保持恒定不变的状态，压差一般为8035磅力/英尺。

飞机的客舱高度一般不超过3500米，而公务机的客舱高度普遍逗比民航客机低，因此更加舒适。

公务机活动空间大

在民航客机里，每位乘客的使用空间非常小，乘客犹如被“困”在座椅中一般，长时间乘坐很不舒适，而公务机为乘客提供了重组的活动空间。

以“挑战者”850飞机为例，该机由支线客机CRJ200改装而来，该机原本满载时可以容纳50多名乘客，而改装成公务机“挑战者”850后，最多只能承载14名乘客。

公务机座椅宽大，而且能够前后左右移动、旋转或放平。因此，公务机乘坐非常舒适。

噪音低

公务机采取了很多降噪技术，无论是舱内噪音还是舱外噪声，都比民航客机低。

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