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爱德华火灾声光报警器 G1AVRF-C
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爱德华G1AVRF-C火灾声光报警器
品牌 : |
泰和安 |
3C证书编号 : |
201508181278025 |
型号 : |
TN3200 |
类型 : |
火灾自动报警系统 |
工作电源 : |
DC24V |
探测方式 : |
线型 |
环境温度 : |
-10-50 |
环境湿度 : |
小于等于95 |
尺寸 : |
见详细说明书 |
使用范围 : |
通用 |
发货地 : |
江苏 盐城 |
包装 : |
盒装 |
发货方式 : |
快递或者物流 |
本报价为网络报价，不是实际成交价格，具体成交价格和库存请电议，没有沟通直接拍下一律不发货，谢谢。
泰和安中继模块 TN3200 泰和安消防电话中继器
一，主要接口
1.D1、D2：DC24V直流输入端子；
2.IN1、IN2：无极性电话线输入端子；
3.OUT1、OUT2：无极性电话线输出端子。
泰和安中继模块 TN3200 泰和安消防电话中继器
二，系统图
泰和安TN3200中继模块 泰和安消防电话中继器
以下为扩展阅读与本商品无关
列车头节火灾
1）为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开（自动落下梯），乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。
2）列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m／s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
3）设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。
4）应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。
列车尾节火灾
此工况与列车头节火灾工况相同，疏散与防排烟运作模式与上述反向运作。
列车中部火灾
当列车中部节火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，疏散路径、通风模式与列车头节火灾模式一样。由于列车中部着火，为了提高列车头、尾节列车上乘客的生还机会，充分利用纵向应急通道更显重要。
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