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爱德华G1AVRF-C火灾声光报警器
品牌 : |
泰和安 |
3C证书编号 : |
201508181278025 |
型号 : |
TN3200 |
类型 : |
火灾自动报警系统 |
工作电源 : |
DC24V |
探测方式 : |
线型 |
环境温度 : |
-10-50 |
环境湿度 : |
小于等于95 |
尺寸 : |
见详细说明书 |
使用范围 : |
通用 |
发货地 : |
江苏 盐城 |
包装 : |
盒装 |
发货方式 : |
快递或者物流 |
本报价为网络报价，不是实际成交价格，具体成交价格和库存请电议，没有沟通直接拍下一律不发货，谢谢。
泰和安TN3200中继模块 泰和安消防电话中继器
一，主要接口
1.D1、D2：DC24V直流输入端子；
2.IN1、IN2：无极性电话线输入端子；
3.OUT1、OUT2：无极性电话线输出端子。
泰和安TN3200中继模块 泰和安消防电话中继器
二，系统图
泰和安TN3200中继模块 泰和安消防电话中继器
以下为扩展阅读与本商品无关
设备管理区火灾工况运作模式
车站设备管理区是单独防火分区，不涉及乘客疏散区域。根据使用功能划分为气体保护的电气设备用房和一般用房。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：
1）配置气体保护的电气用房，灭火时，该区域通风系统关闭，灭火完毕，开启通风系统通风换气。
2）非气体保护房间，根据相关规范，当达一定规模时，火灾时需排烟，并补充50％的新风。
3）可通过设备管理区直通地面的消防专用通道疏散至地面，或疏散至相邻车站公共区。
区间隧道火灾工况模式（正常载客运行区间）
列车在区间内运行时，一旦列车着火，只要不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站，则发生火灾时的疏散路径和防排烟运作模式全同车站车轨区火灾工况运作模式进行。下面是考虑到火灾列车滞留在区间内的事故工况。
对于空间有限的地下区间，只能采用纵向通风的防排烟模式来保证疏散路径处于新风区。当列车火灾部位不同时，其各部位的工况运作模式也有所不同。
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