加工定制 : |
是 |
品牌 : |
东风 |
排量 : |
8.3 |
外观颜色 : |
多种可选 |
发动机型号 : |
ISC8.3-245E40A |
百公里油耗 : |
28.5 |
类型 : |
机械保温车 |
底盘型号 : |
DFL1253AX1B |
额定功率 : |
180 |
额定载质量 : |
14070,14005 |
轮胎规格 : |
11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
轮胎数 : |
8 |
排放标准 : |
国四 |
驱动方式 : |
6X2 |
燃料种类 : |
柴油 |
外形尺寸(长*宽*高 : |
11990×2520×3960 |
型号 : |
XZC5252XLC4 |
整备质量 : |
10800 |
轴距 : |
1950+5350,1850+5450,2050+5250 |
轴数 : |
3 |
总质量 : |
25000 |
扭矩 : |
1 |
高车速 : |
90 |
货号 : |
157 |
是否跨境货源 : |
否 |
【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
中昌牌 |
公告批次 |
275 |
产品名称 |
冷藏车 |
产品型号 |
XZC5252XLC4型冷藏车 |
总质量(Kg) |
25000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
14070,14005 |
外形尺寸(mm) |
11990×2520×3960 |
整备质量(Kg) |
10800 |
货厢尺寸(mm) |
9420×2280×2400 |
额定载客(人) |
|
准拖挂车总质量(Kg) |
|
驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
1.31 |
接近角/离去角(°) |
30/18 |
前悬/后悬(mm) |
1460/3230 |
轴数 |
3 |
轴距(mm) |
1950+5350,1850+5450,2050+5250 |
轴荷(Kg) |
7000/7000/11000 |
车速(Km/h) |
90 |
其它 |
备注:厢体顶部密封,不可开启.侧面选装开门和不开门.可选装其它厂家功率相当的制冷机组.选装仅高度不同的驾驶室,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件.选装一组同类型的驾驶室,灯具型号、安装位置完全一样(仅前面罩外观不同). 侧防护装置,材料:Q235,连接方式:螺栓连接; 后下部防护装置,材料:Q235,连接方式: 焊接连接,断面尺寸100×50mm,离地高度520mm. 安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.安装ABS,ABS型号和厂家:4460046440,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司. |
||
【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
DFL1253AX1B |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风商用车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
11540×2480×3030,3600,3690 |
轮胎数 |
8 |
接近角/离去角(°) |
30/20 |
轮胎规格 |
11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
钢板弹簧片数 |
8/8/9+9,9/9/9+3,9/9/10+3,3/3/4+3,3/3/9+3,3/3/10+3 |
前轮距(mm) |
1980/1980,2040/2040 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860 |
排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005国IV |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
ISC8.3-245E40A |
东风康明斯发动机有限公司 |
8300 |
180 |
关键设备
1.冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车制冷机组的选择
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控,而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者,那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中,制冷机组和保温厢体是 重要的,去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
保温厢体的选择
厢体选择一般遵循几个点:保温性能好,重量轻,不易损坏。
合适包装
对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”,必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气(在车厢内加装通风槽)。
选择
首先是汽车底盘:
货物的吨位、路况等,考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比,冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性,冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品,即使有制冷设备,仍需较快送达目的地。同时,冷藏货物对运输环境的要求更高,要是路上出现故障,导致货物变质,损失将会非常大。
其次就是厢体选择:
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车,它需要有很好的密封性能和隔热保温效果,这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能,通常冷藏车的结构采用三层结构,内外蒙皮采用复合材料,如玻璃钢板,彩钢板,铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质, 贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料,主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块。
除了材料,货厢的厚度也决定了保温效果的好坏,货厢保温层越厚,保温效果越好,不过,货厢内部的空间会减少,货物装载量会减少,用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
再就是冷冻机组的选择:
在冷藏车这三大组成部分中,冷冻机组是 为重要的一环。因为货厢空间较小,在控制温度上技术要求也更高。
都说好货不便宜,进口制冷机的价格也是非常昂贵的,像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机,新的也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显,对于注重价格的用户来说,国产品牌也是个不错的选择。
从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种,独立机组拥有单独的动力源,机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源;而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
从成本上讲非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万以上,如果预算上比较充裕,而且又对车厢内温度要求比较低(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用独立式比较好。
购车流程
步:购车洽谈
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
步:签订合同
双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)
第三步:安排生产
根据合同要求,需方预付购车款的30%,款到帐后安排车间生产
第四步:交付车辆
车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续。
售后服务:
1、底盘(行驶部分)专业维修:可在当地“东风二级技术服务站”、“解放一汽技术服务站”等底盘供应企业指定的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。
2、专用装置部分:我公司售后服务部在接受用户请求后,将指派专业维修人员 。
3、服务时间:省外维修,二十四小时内将指派专业维修人员 ;省内维修,二十四小时内维修人员可到达指定地点.
4、技术力量:按专业汽车改装行业要求达到“工程师”等级的专业技术员。
5、凡在我公司有详细登记、有联系方式的用户,售后服务部门将定期电话联系或不定期回访,做到详细了解使用情况,及时排除车辆故障。
买飞翼车|翼展车|展翼车|两翼车|翼开启厢式车|翼开启厢式运输车|分敞车|半挂飞翼车湖北宝亚达特种专用车公司,欢迎致电: 周经理
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