压缩垃圾车CSC5077ZYSCA5后装垃圾车

     底盘配置：虎VN平顶单排驾驶室,宽度1900mm,全内饰,万里扬5档变速箱,Ф275离合器,7.00R16钢丝胎,180*65*5 车架,3.5吨级130冲焊桥(速比5.125、轮距1475),定速巡航,动力转向,离合助力,断气刹,原厂空调，ABS,70L塑料油箱,危化专用底盘,北斗+GPRS行车记录仪前盘后鼓制动器,后处理器前置,排气火花熄灭器,限速79KM/H,全新方向盘, 电源总开关,大灯自动调节,ABS自动调节臂,驻车轮塞,反光背心

功能描述：

压缩式垃圾车是我公司根据国内外环卫设备的需求情况，同时借鉴国内外 的后装压缩式垃圾车的先进技术和工艺，自主研发的新一代压缩式垃圾收集运输车。

该设备是在选用国内知名品牌底盘的基础上加装垃圾压缩箱（包括垃圾箱、推铲、推铲导向块及多级油缸等）、填装器（包括填装器主体、滑板、刮板及各类油缸等）及选装的翻料机构、液压系统、电气系统以及气路等组成。

主要用于城市、乡村生活垃圾的流动或集中收集，在收集的同时对垃圾进行压缩减容、排出垃圾中的污水，并进行压缩垃圾的转运及运输，运输到位后的垃圾推卸。在整个垃圾的收集、运输过程中，可避免对环境造成二次污染，是目前 为理想的垃圾收集、压缩、转运为一体的垃圾处理设备。

产品组成

底盘

该车选用二类汽车底盘，国五排放，经过优化设计，各总成匹配合理，完全达到国家环保法规的要求。底盘外观优美，经济性好，速度快，承载能力强，使用寿命长，可靠性高，深受广大用户的喜爱。

车厢与汽车底盘通过连接块实现联结。下连接块采用螺栓固定在汽车底盘大梁上，上连接块用现场焊接方式，配焊在车厢底板槽钢上。

车厢结构

厢体采用国内 的无骨架弧形箱设计技术，由前框、后框、左右弧形侧板、弧形顶板、底板和底板槽钢组成。顶板内侧中部沿纵向焊接有矩形支撑方管，以作电线束走线管。底板槽钢既是车厢纵梁又是推铲支撑滑块前后运动的导向槽。

推铲

    通过四组导向滑块沿着底板槽钢在箱体内前后滑动，推板工作面下部与车厢底部成45°角，更易于垃圾在压缩过程中的向上翻卷，进而使垃圾能够充满整个箱体。

填装器

填装器，由底板和两侧板、刮板和滑板组成，底板为弧形板，侧板分为上下两部分，滑板导向槽置于上下侧板之间。刮板上端通过销轴与滑板下端联结，实现随滑板上下运动。刮板下端在一定的间隙内沿着垃圾斗底板作圆弧回转运动。

液压系统及电气系统

液压系统包括油泵、阀、滑板油缸、刮板油缸、填装器举升油缸和多级推铲油缸及软、硬油管，接头和油箱组件等。

电气系统包括电气箱、按钮盒、传感器以及各种灯具、线路等组成。

后翻转机构可根据作业条件需求选装不同的结构装置

多处操作控制机构，使装卸作业更方便更安全

更多涂装方案供您选择，也可根据用户个性化涂装喷涂