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滚动轴承里的钢珠究竟是怎么装进去的？

滚动轴承我们见得不少，

但对它的生产工艺，却不一定了解。

经常会有小伙伴好奇地问，

滚动轴承里的钢珠究竟是怎么装进去的？

其实原理很简单，***我们就来学习一下。

滚动轴承一般由套圈(内圈、外圈)，滚珠、密封圈和保持架构成。

在轴承行业里，这种把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“装配”或者“合套”。

过程如下

准备好内外圈，内圈靠一边放置

放入钢球

分球，直销轴钢球规格齐全，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开

安放保持架并将两片保持架铆和。

是不是有种恍然大悟的感觉？另外在实际生产中还有满装的，一般是带有装球缺口的，用的比较少， 可以看到在一侧有装球缺口，直销轴钢球规格齐全，钢球从那个缺口里填进去，直销轴钢球规格齐全，不过这种轴承承受轴向载荷的能力比较小，用的也比较少。

轴承钢球质量对球磨机的影响

轴承钢球质量好坏既影响球磨机的生产率，也影响球耗凹凸，进而影响磨矿介质本钱。单纯寻求高硬度低单耗是不对的。高硬度及低单耗并不等于低本钱，高硬度及低单耗的球通常也报价甚高。高硬度纷歧定使生产率添加，甚至会降低，只需生产率高才干使各项单药材碾碎用钢球耗目标降低。因而，挑选钢球的 要规范应该是磨机生产率大及磨矿介质本钱低。只需汽车配件用钢球高生产率和低的磨矿介质本钱才干有好的经济效益。经济效益是公司生计及开展的必要条件。

分析认为，钢球采用水冷淬火，温度分布很不均匀，形成很高的组织应力，其表面呈压应力状态．内部为拉应力，内部拉应力是造成工件断裂的主要原因。

此外，轴承钢球水淬冷却能力强，且工件内层状组织粗大，接近心部处存在较硬的组织，使工件心部韧性差，存在裂纹开裂弊端。工件生产中淬火后未及时回火，淬火后应力很高而没有得到消除和释放，从而导致钢球开裂损坏。分析认为，轴承钢球淬火开裂与锻造及热处理工艺密切相关。锻造加热时间或温度控制不当，造成钢球过热或过烧，故晶粒粗大，工件韧性下降。另一方面，钢球中心部位锻造变形小，冷却速度也较小，因而该部位再结晶晶粒粗大，造成钢球裂纹断裂 易先在中部发生。

综上分析，提出高碳马氏体钢球防止开裂工艺改进措施如下：

锻造。加大锻造比，严格锻造工艺控制，防止锻后心部组织粗大。

降低轴承钢球淬火入水温度，提高出水温度，可使工件淬火应力明显减小和缓和。

淬火前增加球化退火，细化组织，使工件淬火后呈细针状(细片状．)马氏体，防止淬火后产生粗大组织。

淬火后及时回火，消除淬火应力，稳定组织，进一步去除工件产生开裂的问题。