、用钢丝绳对抱杆进行预偏控制, 即在立杆施工前, 让抱杆顶点往倾斜的反方向预偏,防止抱杆顶的二、直接控制吊点绳的长度, 使两杆同时受力, 从而使抱杆受力平衡。 主要控制措施是利用 直径13mm的钢丝绳缠绕高侧水泥杆三圈(钢丝绳不互压 ), 然后用卸扣将吊点绳栓住。 在起吊时通过钢丝绳控制住吊点的长度使两根电杆的吊点绳同时受力。在两杆都离地后, 慢慢将控制尾绳松出去, 直到吊点绳完全伸直受力。实践证明，在确保施工安全、施工质量的前提下, 上述两项措施保证水泥杆刚起吊时和起吊的全过程抱杆不发生偏移, 终解决了高低腿水泥杆吊时 “四点”不在同一垂直面上的难题。

铁路信号水泥杆一般用在电气化区段，主要型号有150-8.5m和150-10m两种。在安装信号水泥杆的时候，保定水泥制品有限公司建议施工方提高操作规程作业的认识，严格按照铁路相关标准进行施

 开挖坑前必须探测地下有无设备、设施，避免既有设备设施被挖坏挖伤，影响行车安全。  水泥杆坑边不得放置重物或工具，弃土距离应在0.4m以外。挖坑时，应在道渣上放置隔离布，防止污染道床。